立凯电能完成全球专利布局橄榄石材料的新世.源泉

争议多时的磷酸锂铁专利争议，近日终于获得了突破性的发展，先前 Süd-Chemie（德国南方化学） 透过子公司 Phostech Lithium Inc. 成为 LMP/LFP 的独家授权供货商。Süd-Chemie 与魁 克水 公司、蒙特娄大学及 CNRS 等三个专 所有权人同意成 瑞士穆藤兹 LiFePO4+C Licensing AG 推广此项技术，LiFePO4+C Licensing AG 将转授权适当的 LMP/LFP 制造商，以应对市场对于高质量产品的需求。

全球磷酸锂铁正极材料市占龙头厂商立凯电( Aleees)今天也宣布，动力锂电池关键材料争议长达10年，包括磷酸锂铁在内的橄榄石材料与碳包覆全球专利授权问题终于获得解决，立凯电能在今年7月1日正式与LiFePO4+C Licensing AG完成签约, 包括立凯电能在内获得全球专利授权的公司共有四家，这是近十年来动力锂电池专利争议的最重要突破之一。

立凯电表示，立凯电拥有58项自行研发及申请的材料发明专利与电池相关专利，生产销售已超过千吨；但是近五年来的观察，国际上有关磷酸锂铁的争讼不断，迟迟没有终局的法院判决，严重影响了客户对国际市场的铺垫；因此这次经过反复协商取得授权的目的是为了消除专利争讼的疑虑及发展电动车所需的新型橄榄石结构材料，并协助客户拓展全球电动载具及储能市场。目前这项技术的客户应用，主要在电动载具及储能产业，取得专利授权后，有助于欧美日韩等国家厘清专利疑虑，转而以橄榄石结构为锂电池发展方向。

不过立凯电表示，这次授权的家数不如预期，立凯电将再向专利联盟反映，应当再积极开放更多有意愿的企业加入，透过产业的竞争扩大磷酸锂铁的应用版图。

在全球暖化与油价持续攀高的带动下，磷酸锂铁动力电池的市场近年来发展相当迅速，随着锂电池轻巧的特性被广泛应用在储能电与电动交通工具上，伴随储能电池与电动车的需求提升，又将为锂电池提供了巨大的市场基础。根据美国知名风险投资公司 Zpryme预测，2014年全球智能电市场规模将达1714亿美元；日本Institute of Information Technology另外则指出就电动 锂电池市场而言，预估市场规模将从2010 的4.17 亿美元，成长至2020 的126 亿美元，相当于 之 复合成长 达41%。在终端运用市场方面，美国市场研究机构Pike Research的最新报告则指出，2015年全球交货的公交车，将有 2,000辆采替代能源驱动，占所有公交车的 50%。显示此一日渐扩大的商机，将会需要全球的生产与专利积极布局。

在有限的锂电池系统选项中，一般认为以磷酸锂铁为代表的橄榄石结构材料，由于具备高安全性、寿命长等优势，被视为在电动交通载具与储能电池的应用上最具发展潜力。

与卷土重来的凶恶魔族展开一场血雨腥风的生存竞赛！由此进一步剖析这次获得授权得四家公司名单，专利联盟所挑选的公司均属于日本或台湾的大型财团，立凯电是唯一非公开发行公司，也非大型财团的制造商。这次立凯电被选为全球四家公司之一，其中的原因为主要与过去六年来立凯电在动力锂电池的布局与实绩有关。立凯电能在磷酸锂铁橄榄石材料的生产销售已有超过1000吨以上的实绩，拥有全球最大市占率，同时立凯电在延长锂电池寿命的专利与技术，也积累了强大的研发实力，基于质量、量产与研发能力的考虑，专利联盟亦已邀请立凯电至加拿大魁 克 进 产业规模制造厂的建 和运作，立凯电将成为继德国南方化学之后，第2家在北美投资设厂的磷酸锂铁专业制造商，积极拓展北美与欧洲市场。同时立凯电在终端市场的运用方面也大有斩获，今年五月宣布与德国西门子及ZF联盟，在亚洲推动公共运输系统电动化，同时将在台湾推动第一条电动巴士商业运转路线。

立凯电能集团成立于2005年，专注于研发、生产锂铁电池正极材料，是全球最大磷酸铁锂材料供货商，客户遍及中、日、韩及欧美国家，磷酸锂铁是目前最安全、循环寿命最高、最适合应用在电动交通工具的电池。立凯电能集团以其磷酸锂铁正极材料的优异质量表现，进行电动车辆的研究开发，目前以电动巴士的研发与生产及模块化电池电控系统整合为主，并着手换电站发展规划设计，是台湾唯一从原材料质量掌握到产品应用端设计、制造的电动巴士整车厂。