蒙华铁路石岩岭隧道提前39天实现贯通

　　在党的 胜利召开之际，10月 日下午16时许，由中铁北京工程局承建的蒙华铁路石岩岭隧道顺利贯通，作为蒙华铁路全线1800公里超大断面隧道之一，比原计划提前39天完成施工任务，以实际行动向 献礼。

　　蒙华铁路石岩岭隧道位于江西省宜丰县境内，全长1644.9 米， 埋深约178.8米。分为进口、出口两个工作进行施工作业，进口为单线无砟隧道；出口为单-双-三线燕尾式有砟隧道， 开挖断面宽18.74米，高14. 4米，断面 16.43平方米，采用Vkc（W=600）复合式衬砌，原设计开挖功法为CRD法。根据施工现场实际，为确保三线大断面隧道的安全、快速开挖，在蒙华公司、中铁北京局承建人员的共同努力下，成功将CRD开挖工法改为三台阶开挖工法，三台阶开挖法在三线大断面中的使用为国内首创，同时采用格栅拱架柔性支撑，也是对隧道 新奥法 施工进行的大胆创新。

　　在石岩岭隧道三线大断面施工中，由于地处浅埋、偏压风险段，监控量测预警频繁出现，因此蒙华铁路31标一工区成立了以《减少软弱围岩大跨隧道施工监控量测预警次数》为课题的QC小组，小组成员根据PDCA原理，实现了预期的目标，并归纳总结了该类隧道施工控制监控量测措施，为此类隧道今后施工提供指导意义。此项课题获得了中国铁道建设协会 017年度质量管理小组成果一等奖、全国工程建设质量管理小组二等奖。

　　施工过程中，一工区坚持 短进尺、少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭 的原则，根据监控量测结果，及时调整开挖方法分析情况，恰当调整支护参数保证安全；实时监控初支及衬砌的受力情况，为大跨隧道工法革新提供数据支持，确保隧道工程安全质量；严格执行蒙华公司隧道安全质量二十条规定，强化施工过程管控，严格把控每道工序的质量安全，确保石岩岭隧道的安全顺利贯通。

　　中铁北京工程局承建的蒙华铁路31标项目位于江西省宜春市境内，线路全长6 .07公里，其中隧道14座共19.9 公里，占线路长度的3 .1%，1公里以上的隧道6座，以花岗岩、千枚岩、全风化板岩、灰岩等地质为主，地质结构复杂、地理节理发育、岩质变化性大，隧道施工风险高、难度大。

　　蒙华铁路是国内 规模运煤专线，是世界上一次建成最长的重载煤运铁路，连接蒙陕甘宁能源 金三角 地区与鄂湘赣等华中地区，也是 北煤南运 新的国家战略运输通道。工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站，全长1817公里，规划设计输送能力为 亿吨/年。是中国继大秦铁路丶朔黄铁路和山西中南部铁路以后建设的又一煤运铁路超级工程。(本文来自高铁)

　　缓缓吊起、旋转角度、缓缓下落、位置确认、落到墩柱、焊接加固 10月 6日下午，第六榀重达 05吨的钢横梁稳稳地落在商杭高铁亳州特大桥门式墩墩柱上，这标志着商杭高铁亳州段跨京九铁路门式墩钢横梁全部架设完成，商杭高铁建设取得重大进展。

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　　台州市域铁路S1线一期PPP项目举行合同签约仪式。这是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目。 市域铁路S1线一期工程总投资 8亿元，项目投资规模大、技术要求高。

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　　10月 6日，经过近3小时的规范作业，位于山东临沂莒南县境内的鲁南高铁日临段首孔箱梁架设完毕。鲁南高铁总投资700亿元、设计时速达到350公里，是目前山东境内建设里程最长、投资规模 、覆盖人口最多的铁路项目。

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　　10月 6日，随着 坪隧道水沟电缆槽线DK 98+浇筑完成，蒙华铁路 坪3号隧道合同内施工任务全部完成。 蒙华铁路 坪隧道位于安塞县建华镇，隧道全长455m， 埋深53m。

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　　据了解，梅岭隧道位于查田与小梅两镇境内，全长1 4 米，采用进口单向开挖掘进方式进行施工。因该隧道地形、地质复杂，以Ⅳ、Ⅴ级为主，围岩破碎，地下水较丰富，且有多个浅埋段，其中最浅埋深仅为3. 米，施工难度较大。

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　　广州市轨道交通18号线和 号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目近日已在广州公共资源交易中心顺利完成招标，计划本月底开工。 该项目招标公告显示： 18号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，线路全长6 .7km，共设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区。

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　　10月 4日，随着50054次电力机车以每小时15公里的速度通过香东线1k 16m至980m施工地段，标志着哈牡电气化铁路改造工程滨绥线香坊至新香坊、香东线香坊至东门间的两座D型便梁拆除工程顺利完工，为整个工程投用奠定了基础。

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　　10月 4日，在东津新区，汉十高铁东津特大桥项目建设正酣，架桥机正在进行现浇箱梁施工作业。汉十高铁是连通武汉、孝感、随州、襄阳、十堰的重要区域性快速铁路，正线全长399公里，设计时速350公里， 015年底开工。

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　　10月 3日1 时16分，一榀重达7 0吨的箱梁平稳准确地架设在连镇铁路灌云境内的跨盐河、牛敦河、东门河特大桥504号至503号桥墩上，标志着连镇铁路灌云段南向箱梁架设任务顺利完成，至此，连镇铁路灌云段箱梁架设任务完成过半。

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　　作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江铁路是长三角核心区域城际轨道交通的骨干线路。新建苏南沿江铁路位于江苏省境内，线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市。

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