中集通华超级麦哲伦数字化产线在扬州投产产吧

中集通华超级麦哲伦数字化产线在扬州投产 产能提升达40%

16世纪初期，葡萄牙著名航海家和探险家麦哲伦完成了人类史上首次环球航行。四个多世纪后的今天中集通华超级麦哲伦数字化产线在扬州正式投产。

经过近两年时间的建设和设备调试，2018年7月28日超级麦哲伦数字化产线揭开了它的神秘面纱，来自全国重要客户以及经销商伙伴等300多名嘉宾见证了这一重要时刻。该产线作为中集专用车数字化产研联合体项目先导项目，它改变了传统的生产和管理方式，实现了设计数模化、生产自动化、管理数字化，也成为亚太地区领先的数字化专用车生产线。新生产线的投入使用，将实现生产效率提升40%，产品交付时间缩短40%。

从中集 制造 到中集 智造

据中集通华数字化半挂车工厂总经理夏爱军介绍， 智能制造 是中集车辆的重要战略方向，2016年8月，麦哲伦教导车间项目正式立项，落户通华，在国内率先开始了专用车智能制造的探索和实践。随着项目的不断推进，麦哲伦升级为超级麦哲伦，完成了从激光下料、机器人到KTL电泳+喷粉涂装，高效装的全生产流程，同时融入PLM、MES等数字化的管理手段，内容更加丰富，也被赋予了更深远的意义。

夏爱军表示，超级麦哲伦数字化生产线是中集车辆升级的一个缩影，一个代表。 设计数模化、生产自动化、管理数字化 ，新产线生产效率将提升40％，产品交付时间将缩短40％，年产量将有原先的每年2万台提升至2.8万台。

谈及制造型企业，绕不开的一个环节就是节能环保，在厂区一角的涂装电泳废水池内，水质清澈，一群锦鲤自在畅游。夏爱军介绍： 水池里的鱼活的好不好，最能体现我们在废水处理上做的好不好。 据了解，正是源于工厂改变原有手工喷漆工艺为KTL电泳+喷粉涂装工艺，实现了VOCs零排放，绿色环保，这项工艺同时保障油漆质量可以质保年，避免出现 漏漆 问题，减少客户在运输途中车辆漏漆对货物的破坏。超级麦哲伦颠覆了专用车行业传统的生产和管理方式，是用商用车的生产方式生产专用车，预示着专用车数字化 智能 制造时代己经到来。

麦哲伦 重新出发，再起航

在下午的发布会现场，中集车辆（集团）有限公司CEO 总裁李贵平通过视频向超级麦哲伦数字化产线投产表示祝贺，同时宣布中集通华数字化联合企业的组织架构已经过董事会审议批准，董事会任命刘洪庆先生为中集通华数字化联合企业的总裁。

中集通华数字化联合企业下设半挂车工厂、罐车工厂、先进罐车研究院等机构，集中资源，凝聚智慧，提升效率，创造价值。李贵平表示，在不久的将来，中集通华必将成为亚洲领先的数字化半挂车生产基地，全球领先的罐车产研基地。

中集车辆集团技术总监李晓甫博士在发布会致辞中详细解释了中集通华数字化产研联合体项目，它既是对标 工业4.0 和 中国制造2025 ，也是为了全力打造专用车行业智能制造的示范标杆。中集车辆教导团便是采用顶层设计，搭建两个数据库、两个系统以及一条自动化生产线。通过数据的收集和分析，两者结合可以把生产变成数字化，将人类的经验转化为计算机的计算能力，从而突破人工无法攻克的生产效率瓶颈。从工厂式职能驱动转化为业务驱动的组织，构建业务闭环，强化专业能力，提高运营效率，缩短产品开发到市场服务的周期和交付时间，为市场革新注入新的活力。

中集通华作为中集车辆四大（深圳、东莞、扬州、驻马店）灯塔工厂之一，也是历史最悠久的专用车生产企业，引领行业发展26年，成立之初便开发了轿运车产品，发展至今已有100个品种规格，除了国内市场，曾出口过南美、中东、俄罗斯、东南亚、日本等除了北美、欧洲以外的大部分国家，给客户提供超过15000台轿运车产品。今年上半年在中置轴轿运车市场，订单近3000台，国内同行业销量占比排在第一位，市场覆盖了全国主流的商品车生产及运输基地。

新任命为中集通华数字化联合企业总裁的刘洪庆，在谈及企业发展前景时信心满满。他表示，超级麦哲伦数字化产线的投产并不是终点，而是起点。中集通华也正是借此契机，重新出发，创造新的标杆，继续为客户创造价值。

（张建霞 张鹏云 甘应鑫）

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