他们的目的只是确保轴能够处于停滞的状态

现今市场上大部分制动工作的原理是纯粹的钳位部件。他们的目的只是确保轴能够处于停滞的状态，并不适合动态制动程序。 ROBA -linearstop不管怎样，是一个符合贸易协会测试要求的完全足够安全的制动。它能可靠地制动运动中的轴。

ROBA -linearstop系列的动态安全制动器的工作是依照故障安全的原则。是由压力弹簧提供的制动力，并通过一个圆锥面无反冲地转移到夹头上。这个夹头不断地夹住制动杆，不改变其位置。在闭合的位置，制动器能够承受两个运动方向上的负荷。动态制动操作能够获得2米/秒的最大速度。

动态停机是按照贸易协会在麦尔 -跌落试验台的测试要求被测试的。遵守贸易协会的要求，测试原理被一百万次的静态和无负载，以及一百万次的假设负载时配电。每千分之一的配电，它们是从运动被动态制动的。 ROBA -linearstop 制动单元在疲劳试验中实现了具有最大负载的 0,000次动态制动，因此也大大高于贸易协会的只规定了1000次动态制动的测试要求。

ROBA - linearstop安全制动器依照德标 ISO 15552能够被直接地安装到标准的气缸上。它们也能简单、快速和复杂的调整，被集成到不同的驱动器中。与其他线性制动系统相比，ROBA - linearstop不需要移动到底座上。供应的气动线因而被简化了。制动器能被拧紧到一个静态的机器部件上。圆柱形的活塞杆被引导着通过制动的中央孔并连接到线性驱动器的底座。

随着底座的移动，活塞杆推动它自己轴向地通过ROBA - linearstop。当制动结束时，底座被动态地制动，然后保留无反冲和准确的定位。轴被固定在运动的两个方向上。制动器根据配置的制动力气动地释放在4至6栏。一个集成的传感器不断报告制动器的配电状态。 ROBA - linearstop制动单元提供了具有1.5千牛到40千牛名义保留力的四种结构尺寸。

产品图片: ROBA linearstop系列的安全制动器被设计用于动态制动应用，并依照德标 ISO 15552可以被直接安装到标准的气缸上。动脉硬化带斑块用通心络能治吗
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