全柴国四创芯创造

全柴国四 创芯创造

12月20日，在大田农社承办的“非道路国四柴油机产品交流会”上，全柴动力营销公司总经理於中义先生，向百家企业介绍了全柴在非道路“国四”产品方面的综合优势，从研发到制造，从客户到用户赵阳很早就看到了这其中的问题： 从事城管工作后亲眼目睹一些不公平不公正的现象，从产品到服务“每年参加的庙会都不一样，全柴全面升级、“创芯”出发！

研发优势——实力雄厚

全柴是国内专业的发动机研发与制造企业，与共和国同岁，经过多年发展，形成了完备的产品体系，产品功率覆盖kW，适用于汽车、农业装备、工程机械、固定机组等主机配套，具备年产60万台多缸内燃机的生产能力，产品累计销量超过500万台，具有较强的市场认可度，在中小缸径柴油机行业处于领先地位。

全柴建有国家级企业技术中心、院士工作站、博士后科研工作站及中小功率柴油机安徽省重点实验室，与英国里卡多、奥地利AVL、德国博世、天津内燃机研究所等国内外知名科研机构建立了长期战略合作关系，产品的开发严格按照国际先进的开发模式和流程进行，保证了产品从设计源头就具有优良的品质。

技术优势——成熟稳定

随着非道路产品即将步入T4阶段，全柴已于2017年3月份进行T4项目立项，在非常成熟的B、C、M“国三”产品平台基础上，增加了四气门高端产品G平台和J平台产品；立项之初，全柴联合AVL、天内所、Bosch公司等国内外知名的科研机构，对全系列产品进行优化升级，使各平台产品在性能、可靠性、NVH等方面均处于国内领先水平。

全柴“国四”产品在设计之初，充分考虑整机布置、整车成本、便利使用等各项需求，选用EGR+DOC+DPF技术路线，满足非道路“国四”法规要求，后续根据市场情况着手开发SCR技术路线。从产品功率段来看，37kW以下机型，采用自然吸气+共轨/VP泵/微型单体泵的技术路线； kW机型，采用增压+共轨+EGR+DOC+DPF的技术路线；kW机型，采用增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF的技术路线；130kW以上机型，采用增压中冷+共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线。

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