男士天津口岸2014年进口汽车再创新高居中国

天津口岸2014年进口汽车再创新高居中国首位

29日从天津检验检疫局获悉，2014年，天津检验检疫局共检验进口汽车56.96万辆不至于亏损太多。值得庆幸的是，货值216.35亿美元，进口数量再创历史新高，继续稳居中国各进口汽车口岸首位。

天津检验检疫局工作人员介绍，2014年天津口岸进口汽车呈现几个特征：

一是进口总量连年创新高，进口汽车库存压力持续加大。2014年天津口岸进口汽车增长率为21.3%，同比提高了8.6个百分点，进口总量仍处于放量增长阶段。而同期国内进口汽车市场需求进一步放缓，整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等以价换量的市场趋势。

二是国家政策对进口汽车市场影响加大。2014年，国家政策对进口车市场的影响非常明显。之前国家质检总局等五部门出台的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》进一步加速了产品、排量结构调整，进口汽车向小排量倾斜。节油、环境污染小的新能源汽车成为市场亮点，纯电动与混合动力车型的导入步伐加快。

此外，部分国际车企的暴利行为受到社会的共同声讨，国家惩罚措施呼之欲出，反垄断调查某种程度上也起到了遏制进口车暴利的作用，促进了进口汽车豪华品牌价格的下降。而随着国家对汽车平行进口政策的支持，未来汽车经销商将可以更合理合法的国际化采购车型满足中国消费者的需求。这些政策给进口汽车市场价格形成了强大的压力，必将影响未来进口汽车市场格局的变化。

三是美国品牌车辆异军突起。2014年，美系品牌市场份额明显提升。天津口岸进口数量排名前十的品牌里，美国品牌车辆持续增长引人关注，除克莱斯勒由于2013年进口基数较大今年增幅较小外，福特增长70.3%，吉普增长120.3%。美国品牌车辆进口17.5万辆，同比增长46.2%，占总进口量的31.6%。

四是进口汽车市场进入深度调整期。国内众多汽车品牌经销商汽车库存多、销售压力大、亏本经营，这造成了汽车厂家与经销商上下游之间紧张的关系。面对中国进口汽车市场的新常态，厂家和经销商需要进一步培育品牌授权营销体系，提升市场竞争力，主动平衡厂商关系，共同营造良好的进口汽车生态系统。