大连重工起重集团抢占风.DG

大连重工 起重集团研制的1.5兆瓦风电机组今年产量将达500台，手持订单超过 000台，而尚在研制当中的 兆瓦风电机组也已经拿到了订单。从200 年开始涉足风电市场的大连重工 起重集团高起点介入，短时间内占据了“风起云涌”的风电机组市场的制高点。 大连重工 起重集团生产的1.5兆瓦风电机组组成了山东威海国内首家完全使用大型国产化风电机组的兆瓦级风电场，而中国第一个大型海上风电项目——上海东大桥海上风电项目也将使用这个集团生产的 兆瓦风电机组。大连重工 起重集团通过引智、引进、消化吸收再创新，率先实现了大功率风电设备的国产化、专业化和批量化生产，成为我国兆瓦级风电研制基地。

大连重工 起重集团是我国重大装备制造业骨干企业，经过“十五”期间的搬迁改造和创新发展，实现了由生存型到发展型的重大转变，而大功率风力发电成套设备则是他们重点发展的项目之一。通过引进当今世界风电主流机型先进技术和增速机技术以及国外风机设计软件等，这个集团在短时间内掌握了世界先进的风电技术，并根据国内不同地区风速和地理条件，对增速机、轮毂、主机架、电控系统等的核心部件进行二次开发，国产化进程取得突破性进展。在此基础上，经过反复研制和二次开发、创新，完成了具有自主知识产权的1.5兆瓦风电机组的研发和机型认证，国产化率达到89.7％。

大连重工 起重集团副总经理韩俊良告诉新华社，1.5兆瓦风电机组现在已经形成了系列产品，不但可适应年平均风速6米／秒的低风速区，在风速达到78米／秒（60米／秒以上即为17级暴风）的极大风速区也能适应，与国外产品相比已经具备了很强的竞争力，大连重工 起重集团的风电机组生产进入世界前十名应该没有问题。

风电是目前技术较为成熟的可再生能源发电技术，也是增长最快的可再生能源发电产业。我国风电建设开始于上世纪八十年代，据估算风能资源储量达到 2亿千瓦，可开发的装机容量约为2.5 亿千瓦，居世界首位，大连重工 起重集团实现兆瓦级风电机组的国产化，则使国内风电快速发展成为可能，而且目前仅大连重工 起重集团已签约和中标项目的风机容量就将超过 00万千瓦。我国风电的快速发展已经成为现实，据介绍，我国规划要在2010年风电装机容量达到500万千瓦，而今年估计就将突破450万千瓦，而规划中2020年 000万千瓦的装机容量届时预计会翻番，达到7000万千瓦。

大连重工 起重集团结合已有技术、设备资源，克服一个又一个难题，投资1.7亿元建成了风电增速机、电控装备、轮毂、主机架、整机总装“五大专业生产线”以及三级质量保证体系，与九家国内行业领先企业结成战略合作关系，共同建立起较为完善的国产化产业链。韩俊良说，大连重工 起重集团在做出发展风电设备决策时曾觉得风险很大，但感觉发展潜力也很大，现在看来机遇也很大，远远超出了当初的预测，而集团在当时的大胆决策抓住了这一难得的机遇，同时也给国内风电发展提供了良好的设备保证，形成了多方面共赢的局面。

伴随着国内风电的快速发展，大连重工 起重集团的风电机组生产目标也在不断做出调整，已经由明年800套、2010年1000套，调整为明年1000套、2010年突破2000套，以本身的快速发展支持和促进我国风能资源的开发利用，让这种清洁的可再生能源不再白白地随风而去。

可算是一件人间美事了！ 在找寻心仪对象的过程中移动版：大连重工 起重集团抢占风

扬子江船业第六艘82000DWT散货船点火开工！4月18日9时 0分，扬子江船业集团为希腊Angelakos船东建造的第六艘82000DWT散货船(厂编N2240)在新扬子加工车间举行了批量开工仪式，。Angelakos船东在扬子江船业共建造八艘此型号系列船。船东...[详情]

达门造船获挪威1艘巨型游艇订单 再次进军邮轮建近日，达门造船获得了挪威邮轮公司1艘巨型游艇订单。这艘游艇总长155米，达15000总吨(GT)，可搭载220名乘客，具有冰级Polar Code6符号，可在极地水域等各种海况下航行，其规格、价格和航线配...[详情]

今年一季度韩国造船新接订单在中国之后 退居第据韩联社4月8道，据克拉克松研究公司公布的2019年1- 月统计数据，今年一季度世界造船新接订单共196艘、57 万修正吨(CGT)。其中，中国106艘、258万CGT，占全球接单总量的45%，高居榜首;韩...[详情]