力帆拟募资0亿投资换电模式新能源汽车

5月19日，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称力帆实业）发布公告，公司拟通过定向增发的方式向不超过10名特定对象募集不低于 0亿元资金，用于 能源站 核心项目以及智能等相关项目。

力帆实业相关负责人向《每日经济》透露， 力帆的能源站主要功能是和换电池。将要开发的产品，也是采用换电模式的互联新能源汽车内斯塔对梅西犯规。

从力帆实业董事会秘书处了解到，与其他新能源汽车企业所选择的充电模式不同的是，力帆将要开发的新能源汽车将主要采用换电模式提升公司的市场竞争力和行业地位。分析认为。而这种模式下的新能源汽车产品，将更大程度上依赖于换电站的普及。

从全国乘用车市场信息联席会的相关负责人处了解到，目前在产品中，换电产品所占比例极低。

力帆希望经营一个完整的新能源车产业链。 力帆实业相关负责人表示，在力帆筹措的资金中，一大部分就将用作能源站的建设。

有行业分析认为，相较于充电模式，换电模式具有明显优点。一位从事电池生产的专家告诉，在换电模式下，一方面汽车补充能源所需要的时间大大减少，提高了补电效率；另一方面，换电电池可在峰谷低价的时段集中充电，从而降低用电成本。

不过，换电模式在实际使用中却很受限制。 现在各品牌新能源汽车的电池规制都不太一样。 一位新能源汽车公司的相关负责人告诉，在这样的情况下，大规模的电池置换在目前条件下并不可能。 国家电、特斯拉等企业都尝试过换电业务，但最后基本都不了了之。

即便如此，仍然坚守换电模式的车企却不止有力帆实业一家，康迪等企业也在部分城市开展换电业务。为此，上述新能源汽车公司的相关负责人向透露，政府的新能源补贴是换电市场的重要支撑。

然而，在市场规模较小以及政府新能源补贴退坡机制的情况下，换电模式未来的市场空间值得关注。