充满创意灵光的小伙子

　　（ 常魁星 通讯员 吕淑珍）他高高黑黑的，大眼睛中带着笑意，虽然整个乡土气息包裹着，却让人一眼看出眼眸中的睿智、坚毅和自信，侃侃而谈，落落大方，言之有货，货真价实，骨子里充满创新灵光的源泉。他就是中交三航局测量技术能手朱光。

　　009年10月，学工商管理专业的朱光进入中交三航局江苏分公司成了劳务工。朱光没有因为是劳务工而放弃自己的个性，更没有因为进了一家央企就觉得有了依靠，他在了解公司的行业性质后，发现测量是一门专业性技术性很强的工作，而且也是最重要的岗位之一。于是他零基础起步，自学测量知识，仅一年半时间，就几乎掌握了测量所需的基础知识和理论常识。

　　你是学工商管理的，和测量可以说八杆子不相关，怎么看得懂那些专业的术语、公式和天花般的计算式？

　　查百度。那时候用百度的还不太普及，但是我对着书一个个查解释。有时也问一下公司里的前辈，比如徐建军这样的师傅。

　　说起朱光的成才过程，也是如光速一般。一年半后，他参与云南大丽高速公路建设，凭借自己自学的测量知识开始进行线路计算编程的研究。为了编写一个计算程序，他又用一个月时间专门学习了计算机编程的Visual-Basic初级语言。学有所用，用即有效。已掌握计算机编程中级语言的朱光自豪地说： 十年下来，我编写的程序可以说极度优化了，以前计算一个坐标值，人工需要近 小时，而现在输入程序，几秒即可完成。

　　他更厉害的是审图。通常一个亿元项目开工审图的工作量是三个人至少两个月，但朱光一个人用自己编写的程序快审，除了钢筋工程量，其他所有内容最多也就两周完成了。避免了人工审图的视觉疲劳和错误反复，图纸的问题80%以上可快速发现。

　　朱光一专多用、举一反三，将编程技术应用于内业资料整理工作。只要输入原始测量数据，采用统一定式的表格，那么其他项目便自动生成，然后再对照实际数据进行校对修改，这样的效率真的不是人工可相提并论的。

　　在别的同行还在用老办法进行测量工作时，朱光早已捷足先登，超前一步应用了先进的计算机技术，不仅在计算、审图、内业方面大幅提高了工作效率，而且节省了劳动力资源。

　　在云南大丽高速项目中，朱光发现穿越崎岖山路的桥梁距离周边的参照物距离近，用GPS测量的话空间距离有限，当时GPS在公司还是稀缺资源，配置很难。如果采用普通的水准仪测量，山区的路面又很难找到水准仪的立足之处。他大胆想到了隔点设站（中间观测法）的方法，这种方法因为受温差影响较大，很多人不敢使用，但这却是短距离参照物测量 的方法，不仅满足精度要求，关键优势在于不受地形限制。为了验证这一方法可行，他收集大量数据进行精度评定，通过评定，确定了精度全部符合规范要求。

　　五华项目地理位置特殊，地势险要，他发现如果用普通的方法检测立柱的垂直度是非常不科学的事。在通常的测量工作中，立柱测量多采用人工上仪器、吊垂直线的投点法进行。这种方法不仅需要两人以上合作进行，更需要吊车协助将测量人员送至立柱顶面。立柱高度在10~ 0米，人员上下的安全风险较大，设备就近安放更是无法解决。而更大的缺限是只能测量一上一下两个点，在光照条件下，立柱会产生折射，误差率较大。朱光想到了用免棱镜测距法检测立柱的垂直度，创造了一种全新的测量方法，只需一个人、一台全站仪就可以不受工具、角度、地势限制，解决复杂而危险的立柱检测工作。测量数据在上下两点基础上，增加了立柱中间点。测量一个立柱只需架设仪器、观测、计算三个基础步骤，整个观测过程在7秒内可解决，大大规避了光照折射及温度变化给精度带来的影响。监理在检测过程中选择的其他测量方法，检测结果对他的检测结果进行了较好的验证，最终获得业主的肯定。在三航局暨上海市职工技术比武中，朱光获得了测量理论第一名的成绩，在三航局第一次劳务工转正 中顺利通过了考核，成为首批转正的劳务工。

　　朱光工作中追求准、快、省使他养成了遇到问题爱思考的习惯。他在江苏分公司机械工程处的淮安工地，一边抓紧测绘师的 准备，一边把武汉大学出版的测量理论课自学一遍。每天他看着整平机从路面辗过，一些奇思妙想就在他的脑海中撞击：为什么不能将GPS与整平机整合起来呢？按传统测量方法检测平整度的话，不仅劳动强度大，精准度也有疑问。如果编写内外业一体化智能检测程序植入整平机，只要整平机经过的地方，它就能准确知道哪里不平整，误差值 ，然后就可以精准地进行 修补 ，同时，内业资源也自动生成并保存，并可随时打印......

　　知识改变命运，这句法在朱光身上是最真实的写照。他的灵光不是与生俱来的，而是崇尚知识、追求进步长期生就的。相信朱光通过自己的努力，一定会将自己更多的创想付诸现实，内外业一体化智能检测系统也一定会快速在测量工作中普及。

　　（ 常魁星 通讯员 刘晋月）9月16日，路桥华祥公司九绵高速公路LJ11合同项目安保部、物设部、经营部联合进行了全方位的交通安全大检查，消除事故隐患，全力保障交通安全，严防交通安全事故发生。 此次交通安全检查内容为机动车辆安全管理制度健全，建立了车辆管理及驾驶人员岗位安全制，交通安全。

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　　（ 常魁星 通讯员 王孚 王江辉）标准工地标杆形象，引来同行学习观赏。9月15日，向莆公司宁都建设指挥部安质工程师袁旭东率领中铁五局兴泉铁路XQXN-3标项目工程技术人员和路基作业队的6个架子队队长等 人观摩团，到中铁二十一局兴泉铁路XQXN-4标一分部观摩学习。 在中铁二十一局兴泉铁。

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　　（ 常魁星 通讯员 王孚）9月14日，中铁二十一局集团公司 李金生、副总经理冯建军、业主向莆公司副总经理刘金弟、宁都指挥部副指挥长张忠等，到兴泉铁路兴宁4标建设工地调研。一分部副经理、安全总监杜宝宝、二分部经理洪富义、书记陈建良等陪同调研。 李金生、冯建军一行在4标项目经理刘宇旭、。

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　　9月4日天窗点内，经过150余人次4个小时的紧张作业，顺利完成神池南联四线神朔里程K 16+817m至K 16＋9 m桥梁道床人工清筛施工，标志着该分公司 018年桥梁道床人工清筛施工正式拉开帷幕。 管内桥隧较多，随着运量的逐步攀升和万吨、两万吨的常态化开行，桥隧道床污染板结较为严重，无法。

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　　近日，经过4个天窗点紧张有序的施工，南湾至滴流磴区间上行K154+600至K156+600换轨施工圆满结束，标志着寺铺尖隧道大修换轨顺利贯通。 寺铺尖隧道全长6.407公里，是该分公司大修换轨施工的重点区段，由于受交通不便、到达作业地段步行距离长、隧道瞭望条件差、受限空间煤灰多粉尘大、作业距。

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　　近日，该分公司纪委组织沿线各站区党支部在岗党员对新修订的《 纪律处分条例》进行了专题学习研讨。 各支部对《 纪律处分条例》中新增的11条、修改的65条及整合的 条进行了详细学习、解读，切实领会其深刻内涵。修改后的《条例》充分体现了纪律建设的政治性、时代性、针对性，是落实 。

　　 16:40 [详情]

　　近日，按照朔黄铁路原平分公司秋检秋鉴工作文件精神，原平南供电工队结合自身特点，对管内设备全面展开秋检秋鉴工作，确保做到巡检彻底、不留死角、不留隐患。 工队统筹安排、积极组织，推动秋检秋鉴工作有序进行。提升天窗时间接触检修饱和度，将作业车作业、梯车作业、人工登杆作业三种作业模式相互结合、互为。

　　 16:40 [详情]

　　本站黑龙江哈尔滨讯 9月17日，哈尔滨至牡丹江客运专线正式进入全线联调联试阶段，预计将于今年底正式开通运营。 哈牡客专是我国 八纵八横 高铁中最北 一横 的重要组成部分，线路全长 9 .995公里，共设11个车站，设计时速 50公里。建成通车。

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　　本报阿斯塔纳讯（通讯员张承林）9月16日，中铁二局哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目电务公司与建筑公司举行篮球友谊赛。代表在赛场上，双方的队员快跑、传球、投篮，你追我赶、紧密配合，大家以高昂的斗志赛出了水平、赛出了友谊、赛出了风格。 通过比赛进一步加强了职工的健身意识，丰富了职工文体生活，培育了团队。

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　　伴随着开学季的到来，一批新鲜的血液注入到全国各大高校之中，同样也即将有一批从象牙塔迈入社会的学生，中交三航局及各分、子公司同时派出多支队伍，前往全国各大高校进行校园招聘。 中交三航局及各家分、子公司与全国诸多高校建立了长期的合作关系，按照既定路线制定了详尽的招生计划。在高校招聘期间，学校在报。

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