自动驾驶调查传统车企牵头更受消费者欢迎新时代

世界经济论坛（WEF）和波士顿咨询(BCG)公司近日联合发起了一项调查，选取了来自10个国家的6000名受访对象，询问其对于的态度。其中46%的消费者表示会购买传统车企生产的车型，而其中有69%的用户对由传统制造商和科技公司联手打造的汽车最感兴趣。

据了解，参与此次调研的受访对象中，来自法国、德国和日本的消费者对传统车企生产的无人驾驶汽车表现出了最高的信任度，分别为50% 58%；而在美国，仅有 2%的用户认为传统主机厂是自动驾驶此类产品的理想生产商。

Nikolaus Lang，波士顿咨询公司高级合伙人在接受采访时表示， 这份调查结果想必能让传统汽车制造商安心不少。大部分消费者还是希望OEM主机厂在无人驾驶汽车研发、制造方面起到牵头作用，同时类似苹果、谷歌这样的科技公司能 贡献 相关的专业知识 。

WEF-BCG合作进行的调研显示消费者对传统车企造的无人驾驶汽车信任度最高

此外，不出意料的是，有近2/ 的受访人群预测无人驾驶汽车会是电动或混合动力车型。谷歌自主开发了第一说起内容就想到高质量代无人驾驶电动汽车，特斯拉在最新发布的v7.0固件升级包中增加了Autopilot功能，今后Model S、Model X车型将具备车道线内辅助转向、开启转向灯后自动变更车道等自动驾驶辅助功能，而特斯拉CEO埃隆 马斯克也曾多次在公共场合表示未来三年内将推出能够实现100%无人驾驶的产品车型。

当然，这次调研还发现，有60%的受访消费者表示非常愿意尝试搭乘无人驾驶汽车，甚至在类似印度、中国这样有着高密度人口城市的新兴市场，该比例分别高达85%/75%。不过在高度发达的日本，该比例仅为 6%，反映出现阶段日本消费者对无人驾驶汽车兴趣不大。

值得一提的是，调研结果显示有44%的消费者被无人驾驶汽车吸引的原因在于，它可以在将乘客送往目的地之后，自行寻找车位，这就为出行节省了大量时间成本，同时也减少了因徘徊寻找车位而造成的交通拥堵；有40%的被调查者认为无人驾驶汽车存在的最大好处是允许驾驶员在开车时也能够多线程处理工作、生活等方面的琐事。很多交通专家预测无人驾驶将主要以出租车形式为消西部地区经济社会飞速发展、生活水平大幅提高费者提供服务，而88%的被调查用户希望有大量个人公司推出配套的共享租赁服务。此外，调研显示有5 %的消费者表示会购买属于自己的无人驾驶汽车，有40%的消费者认为自己会付费为自己的车子增加一些自动驾驶功能。

诚然无人驾驶汽车属于令人兴奋的新兴产品，但有51%的受访人群表示对机器控制下的行车安全担忧；甚至45%的消费者认为像谷歌计划推出的无方向盘、无刹车或油门踏板的下一代无人驾驶车型，纯属 无稽之谈 。此外，此次调研发现，用户对无人驾驶汽车被黑客攻击控制的可能性表示堪忧。只有 5%的父母表示他们愿意让自己的孩子单独乘坐无人驾驶汽车。

最后，在问及 未来自动驾驶城市何时能够实现？ 时，接受调研的25位不同国家城市的领导人将目前面临的最大障碍总结为 态度 和 技术 层面的桎梏。其中56%的被调查者认为巨大的文化适应性对消费者接受无人驾驶汽车至关重要；而44%的受访人群认为无人驾驶汽车与行人的互动以及防碰撞机制建设目前仍不完善。有意思的是，只有20%的受访城市领导人表示监管上的阻碍会对无人驾驶汽车的普及产生影响。