高考加油物流业应如何掌握一带一路机遇魏家

物流业应如何掌握“一带一路”机遇

时值深秋，间隔习近平主席初度提出“一带一路”创议已有四年工夫。“一带一路”是中国在国际经济迟缓复苏的模式下，主动谋求破局之路的共赢大计。四年间，政策、设备、贸易、资金与民心一直连通融合，一个蓬勃的新兴区域经济体雏形初现。

2016年，中国与“一带一路”沿线国家的进出口总额已达9535.9亿美圆。宏大的贸易体量势必需要同等格局的物流效劳做支撑，从而使贸易无阻活动，资源效率一直提昨天升。如何参预“一带一路”创议，是每个物流企业都必要考虑的议题。

应如何掌握“一带一路”机遇

络规划与区域经济相交融

“一带一路”激活了企业与世界“做生意”的热情。当前，我们欣喜地看到许多地区以“打造物流枢纽”为抓手，撑持当地企业更好地与“一带一路”对接，继而为物流企业开展提供契机。假如说货物是物流的源头活水，那么水通渠清的运输络便是核心要素。物流企业不妨事考虑如何将本身运输络规划与各都会“打造物流枢纽”的愿景相连贯，环环相扣，最终协助当地客户融入“一带一路”经济。

以航空运输络为例，其通过连贯全球区域，撑持企业在多边贸易背景下结构资源配置，在国际市场成长业务。物流企业可思考将本身成熟的国际航空枢纽络与这些都会的国内运输络相连，通过提供成熟的国际航运道路来满足客户日益增长的国际物流需求。这种形式有效处置惩罚惩罚了当地缺乏国际运输络的现状，不失为一个实际操纵性强、成立老本效益高且立竿见影的好方法。

现今，中国已领有不少吞吐才华强、国际航线经营实力雄厚的航空枢纽，如北京、上海、广州、成都、深圳。一些国际化程度高、经历丰硕的全球性物流企业都在上述枢纽都会建有本人的操纵口岸或转运中心。比方，联邦快递在杭州、广州的全国和亚太转运中心，以及在北京、上海、深圳的操纵口岸。全新的上海国际快件业内人士认为和货运中心将于今年年底正式启用，届时将极大提升华东地区与欧美市场间的时效性和连通性。别的，联邦快递也在充裕操作资源

，积极调整航线，以融入“一带一路”。比方，在完成对TNT的收购后，于今年4月新增欧洲航线；今年7月新设美洲航线。当前，联邦快递的效劳络简直能涵盖所有“一带一路”沿线国家和地区。

以信息助客户打破物理界限

优异的物流处置惩罚惩罚计划绝不只包孕四通八达的运输络，还要集信息与科技之智，在供应链的各环节为客户提供增值效劳。对客户而言，将货物运输到“一带一路”沿线国家和地区只是第一步，之后是否在清关过程中畅通流畅无阻同样至关重要。

目前，由于始发国差异、商品类目繁多、运输方式各异等因素，“一带一路”清关环节中的滞留现象已成为制约企业走向世界的主要起因。其不只加重客户的物流老本，压缩利润空间，更在宏不雅观上掣肘区域经济开展。掌握好“一带一路”创议的契机，物流企业应具备乘势宏不雅观政策、调整清关效劳的灵敏意识。比方，在曾经的“区域通关一体化”时期，许多物流企业掌握这一政策红利，适时推出调整后的清关效劳——将货品信息互联互通，减少客户在进出口货物时所需筹备的文书工作，降低人员、工夫和运输老本，从而加强客户市场合作劣势。联邦快递也参与此中，将其与本身在各垂直行业积攒的丰硕清关经历相叠加，为差异类型的企业客户提供“通关一体化”效劳。今年7月1日，中国海关“通关一体化”形式正式启动，为企业在出口途径的结构上提供了更为宽泛的选择。

令人鼓舞的是，在信息开放上，中国海关实在推出了一系列门径加快“一带一路”货品清关，如《西安宣言》《中蒙俄海关关于疆域口岸开展领域竞争的框架协定》、建设海关绿色通道等，这些都推进了各国海关间的信息互认、监管互认。而作为一家物流企业，必要拓宽思路，敏锐掌握政策趋势，联结本身在物流领域的信息化劣势，协助客户打破物理界限。

多计划撑持创新力量走出去

《中国制造2025》结构设定了中国从“制造大国”迈入“制造强国”的转型目的。在制造业步队中，中小企业已成为创新开展的主力军。联邦快递委托哈里斯互动的查询拜访显示，2016年，中国大陆的中小型企业年出口额均匀为88万美圆，出口收入占中小型企业总收入的豆剖瓜分。在“互联+”与“一带一路”创议的双核驱动下，中小企业将战略目光投射于更广大的国际市场。