支付牌照首批续牌将大考收紧成必然力量

首批支付牌照5月续牌大考将到，停止申请新牌照几乎已成定局，不仅如此，有业内透露，由于央行整顿市场，部分支付企业可能会面临续不了牌的尴尬。观察到，近期第三方支付行业已经迎来了多轮监管风暴。业内人士指出，受此影响，第三方支付业务利润空间被压缩，传统单一盈利模式已难以立足。

从2011年至今，央行共发放了8批270张支付牌照。首批27家获得第三方支付牌照的机构，转眼5年牌照期限将满。而从去年3月之后，支付牌照的申请就进入了实质性暂停。

这是很有必要的。 业内：牌照收紧成必然

有多家支付机构向证实，首批牌照的续牌申请早已经递交资料，目前仍在审核期。而第二批续牌机构也提交了报告。

但是，业内对能否通过续牌并不乐观。首批支付牌照早在上周已届满五年到期时效，然而央行尚未公布续牌机构名录，目前支付机构已处于无牌经营的真空期。昨日，有业内人士告诉，与此前鼓励的态度不同，现在的市场已经和五年前完全不一样，该暴露的问题已经充分暴露，牌照收紧是政策需要也是市场发展必然。

观察到，除了牌照收紧，第三方支付行业已遭遇多轮监管风暴。随着互联金融专项整治的铺开，第三方支付也被列入其中。仅支付领域，《中国支付清算协会行业风险信息共享管理办法(暂行)》、《支付结算违法违规行为举报奖励办法》、《非银行支付机构自律管理评价办法》、《非银行支付机构风险专项整治工作实施方案》、《关于信用卡业务有关事项的通知》、《非银行支付机构分类评级管理办法》等与之密切相关的规定都在4月份密集发布。其中，分类评级是眼下支付机构最为敏感的一件事。根据相关办法要求，支付机构将被划分为5类11级，实行差异化和针对性监管。如果多次出现D、E类评级，将被暂停支付业务，直至注销牌照。

支付业务利润空间被压缩

前述业内人士表示，一方面，监管重拳频频，违规套利空间非常有限，加上市场竞争充分，第三方支付业务的利润已非常低。

据了解，9月起新的刷卡费率即将正式施行，不仅行业分类被取消，刷卡费用下降，而且由政府定价转为收单机构市场化定价。市场竞争充分、市场化必然导致竞争加大，也将加剧行业洗牌。对不够规范的支付机构来说，违法套码空间不再;对业务同质化、盈利模式单一的支付机构来说，盈利空间进一步被压缩。该人士说，还有，近期络版银联的说法也在蔓延，这也意味着直连银行通道或许被彻底封死，不少机构都将在受影响之列。我们公司今年已经着手调整业务重心，以规避一系列政策可能带来的影响。该人士说。

发展方向：谋求支付全牌照 场景化金融转型加速

传统单一盈利模式已难以立足。而发现，一些行业积累较深的多数支付机构已进入了支付+时代，从支付宝、财付通、快钱等大型支付机构来看，都开始将多样化的金融服务叠加到消费场景之中。

易观智库高级分析师马韬指出，依据获取资源的不同，互联金融企业的发展路径呈两极化方向发展，一是横向的综合化平台发展方向，二是纵深的垂直化发展方向。但是，线上线下融合的场景金融却成为巨头们的一致选择。

蚂蚁金服以支付宝基础，依托淘宝平台，率先占据线上交易的半壁江山，随后将金融服务注入线下场景，建立起一个包含支付宝、蚂蚁聚宝、芝麻信用、蚂蚁小贷等在内的全业务布局的互联金融帝国。腾讯依托在移动端的庞大流量平台，在支付、理财等业务上大举发力。

与此同时，各家巨头都开始觊觎体量更为庞大的线下场景。2014年底，万达与快钱的战略并购，就爆出了行业的一大冷门。快钱作为一家老牌的支付企业，也已形成了集成支付、理财、信用支付、增值服务在内的综合化互联金融服务体系。如今，快钱与万达结合后的路线已经很明确，就是将这些综合化的金融服务与线下消费场景相结合，消费流量高达百亿人次。

前述业内人士表示，虽然支付业务利润很低，但是支付牌照价值攀升。因为除了流量和需求，另一项重要资产就是大数据。而对于亟须转型的第三方支付企业来说，只有支付业务才能掌握到大数据。