中铁铁一院设计的国内首条采用TBM掘进的

　　中铁铁一院设计的国内首条采用TBM掘进的重庆地铁六号线掘进顺利 // 12:08:37 中国路面机械

　　日前，国内首条采用TBM掘进的重庆地铁六号线设备运转及掘进正常。据中国铁建中铁第一勘察设计院重庆地铁项目设计负责人介绍：TBM掘进初期尚处于磨合阶段，经磨合后，进入高产掘进阶段每天平均进尺可达20米以上，施工速度是传统钻爆法施工的5倍。重庆地铁六号线一期工程是主城区轨道交通线的重要组成部分，是重庆开工建设的第四条轨道交通线。一期工程五里店站至山羊沟水库敞开段区间隧道，采用2台名为“畅通重庆号”、“宜居重庆号”的敞开式硬岩隧道掘进机TBM施工，施工段全长12.122公里，包括8座车站，其中5座暗挖车站、3座明挖车站。

　　据铁一院该项目设计负责人介绍，对于重庆这种以岩石地层为主的城市，修建地铁的难度较大。传统钻爆法施工会带来爆破振动、扰民、环境污染、阻碍交通等不利影响，其施工进度也较慢。TBM施工具有快速、安全、优质、高效、无爆破振动、施工扰民等现象，开挖断面圆顺，结构受力好，实现了机械化、工厂化施工，体现了以人为本的设计理念。

　　铁一院在秦岭特长隧道、兰渝铁路西秦岭隧道、青藏线关角隧道、南疆铁路中天山隧道设计中广泛采用TBM施工技术，积累了丰富的实践经验。在重庆地铁设计中，为确保万无一失，专门成立了以工程院院士为顾问组长的TBM专家组，联合有关科研院校对重点难点技术问题进行科研立项攻关，解决了诸如敞开式TBM设备参数要求、支护技术、沉降控制技术、小间距施工技术、过站技术及隧道防排水研究等6大难题，为TBM的顺利施工打下了坚实的基础。将城市地铁施工工艺带上一个崭新的领域，也将城市地铁隧道的设计及修建水平提升到一个新的阶段。