WEEE要求电子产品的生产商技术

威伯科（WABCO）汽车控制系统（NYSE: WBC），近日宣布其已为奥迪汽车公司开发并将批量供应突破性的悬架电子控制技术及创新性的高效空气供给系统。这些威伯科的系统将被应用于奥迪A8 2010年新款豪华旗舰车型的空气悬挂系统上。

新款奥迪A8承载了威伯科的领先的工程技术，其自适应空气悬挂系统具有减震控制功能，当路面状况即便是发生极其细微的变化时，它也可以对车辆做出平稳柔和的调整。该系统融合了奥迪独有的减震控制逻辑，根据路面、载荷、车速和车辆运动工况决定最佳减震水平。通过恒定的底盘高度调整，使乘坐更为舒适。根据感应车速自动调整车身高度不仅使车辆安全性提升，同时有助于降低油耗。

威伯科为奥迪A8 这款先进的空气悬挂系统提供的电子控制单元以FlexRay 技术为特色，是车载控制系统数据网络的重大突破。这是乘用车空气悬挂系统首次应用FlexRay 这一车载通信新标准，由此可以更快速更可靠的与车辆其他的控制和传感装置集成起来。威伯科的电控技术，通过最佳的敏感度和持续的自适应减震控制，进一步提高了奥迪A8空气悬挂系统的性能，减小了车身的震动，避免了震幅的增加。

威伯科延续着它在乘用车及轻型商用车空气悬挂控制领域2 年的创新历程，其最新一代大功率空压机使威伯科的空气供给系统的气压容量提高了40%。它使得新奥迪A8前后桥空气悬挂的性能显著提升，能更快地升降底盘高度，减少阻力，稳定车身。通过运用性能更高的空气管理系统和噪音大大降低的空压机，威伯科空气供给系统使得空气悬挂系统工作时几乎安静无声。

“威伯科突破性的电子技术和创新型供气模块为轿车市场带来了更大的机遇，它提高了空气悬挂系统的性能，使驾驶更平稳，车辆更安全，乘客更舒适，燃油更节省。”威伯科乘用车系统副总裁，麦克·汤普森说，“我们始终充满 ，为市场提供创新的、高性价比、易应用的乘用车空气悬挂系统解决方案，满足来自全球乘用车生产厂商和终端用户不断增长的需求。”

威伯科于1986年首次研发出了用于乘用车和轻型商用车的电子控制空气悬挂系统(ECAS)。目前，威伯科可为豪华轿车、中型轿车，紧凑型轿车，运动型多功能车，休旅车等多种车型的空气悬挂系统配备一系列电子控制单元和供气模块。整车制造商越来越注重增强整车功能性，比如像车速感应调节车身高度的功能，既能提高车辆安全，又能减少燃油消耗，因此越来越受到整车厂商的青睐。希爱力治疗术后ED安全吗

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