中国称雄国际集装箱市场.DG

从\"2004中国国际港口航运博览会\"上传来消息，200 年中国港口集装箱吞吐量遥遥领先于世界增长速度，总量接近5000万标准箱，比2002年递增 2％。中国港口集装箱吞吐量已超过美国，跃居世界第一。

据观测，到2010年，世界货物海运量近70亿吨，其中，中国港口货物吞吐量近40亿吨，集装箱吞吐量约1.1亿标准箱。

据相关资料统计，目前中国的集装箱产量占世界总产量的90％以上。

前两年海运市场不振，中国的集装箱生产能力过剩，出口价格下跌。但自去年以来，随着国际海运、陆运和空运等物流量的扩大，国际市场上的集装箱价格急速攀升，特别是海运市场需求旺盛，为消化大量的货物流量，各海运公司纷纷争购集装箱，以保证自己的船队有充分的集装箱拥有量，这又进一步推动了集装箱的价格上涨。

国际集装箱市场行情报告显示，中国生产出口的集装箱每只20英尺的标准箱的价格正向2000美元逼进。最近每只标箱的价格已升至1950美元，比年初每只1550美元上涨了20％以上。现在中国生产的40英尺集装箱（FEU）出口价格接近 000美元，比今年初上涨了20％，市场行情走强。

提高安全分析涨价原因，由于国际海运界普遍预测，国际海运市场在今后2～ 年是一个需求扩大、海运物流量增加、集装箱运输船运力增长滞后于物流量增长的时期，集装箱船运输市场前景看好。因此海运公司为确保自己有足够的运货能力，争相在中国订购集装箱。中国的生产企业在世界上拥有90％的市场份额，对价格可以发挥绝对的主导作用；其二是集装箱生产所用的高 钢板和铺底用的木材等原材料价格上涨，使集装箱的生产成本费用提高。业界分析认为，集装箱价格走强将持续相当长的一段时间。

国际业界分析，鉴于在国际集装箱市场上，中国的产品几乎处于一种垄断的竞争地位，在市场需求前景看好的情况下，其他国家的企业仍不敢冒然扩大投资扩充生产设备，增加产量。在当前这种格局下，谁都难以与中国的企业抗衡。