发达国家制造业回流我国制造业压力山大

　　中国制造2025”和“互联”成为今年两会“热词”。代表委员在讨论中认为，要实现《政府工作报告》提出的保持中高速增长和迈向中高端水平“双目标”，制造业的转型升级非常关键。

　　低端化无法“超车”

　　美国启动“再工业化”，德国实施工业4.0，不同的战略名称传递出同样的信息：制造业仍是各国竞争的焦点。业内人士普遍认为，当昔日的成本优势不再，能否构筑新的比较优势将深刻影响中国经济的未来。在近日召开的2015亚布力中国企业家论坛上，“中国和工业4.0”成为企业家讨论的热点。

　　“各国都在围绕新一代信息技术、高端装备、新能源、生物医药等新兴产业进行战略部署和技术攻关，力图抢占新一轮科技革命和产业变革的制高点。毫无疑问，这些领域的竞争会日趋激烈。但是，我国要弯道超车，就要靠它。”赛迪智库规划研究所副所长程楠指出，我国对当前新兴产业发展中存在的“低端化”现象应给予重视。

　　她举例说，国产工业机器人主要用于搬运、上下料、喷涂等对性能要求相对较低的环节，而焊接、装配、洁净等环节主要被外资企业生产的六轴及以上、多关节高端工业机器人所垄断。就在这些国产机器人当中，大量的零部件还是从国外进口。“进口零部件再组装，生产中低端机器人，发展新兴产业走的还是传统产业的老路。即便以后规模很大，我国机器人产业仍将处于价值链的中低端。如果不能对此采取有效措施，我国将无法实现弯道超车。”

　　从低成本转向差别化竞争

　　低成本优势消失，发达国家制造业回流，双重压力使我国传统制造业的转型升级显得更为急迫。中央党校教授李继文指出，我国必须调整传统制造业的发展思路，必须从国际市场的低成本竞争转向国际和国内市场的差别化竞争。他说：“未来的生产制造是要满足个性化、多样化的需求，信息化与工业化的融合发展，将使我国传统制造业能够根据大数据分析，实现精准市场定位。差别化的市场将给我国传统制造业创造更多的提升空间。”

　　程楠认为，我国拥有庞大的传统制造业基础，并且已经形成了相应的产业生态体系。如果能够充分挖潜开荒，传统制造业同样大有可为。“不能把新一代信息技术和传统制造业的融合简单等同于传统制造业的自动化改造。单纯的自动化改造，只是实现了大批量生产。”程楠告诉，关键在于我们能否通过智能转型，实现产品设计、加工制造、运作管理、售后服务的全面升级，在传统制造业中培育新的业态和模式。

　　“世界经济格局总是在变，企业总是要面临各种压力。做出最‘牛’的产品，这才是让企业在竞争中立于不败之地的根本。”天壕节能科技股份有限公司董事长陈作涛认为，在互联时代要做出最“牛”的产品，必须依托技术进步和互联平台。只有在互联平台上，企业才能把各细分环节最尖端的技术拧成一股绳，生产出价廉物美的产品，提供最优质的客户体验。

　　“从工业化，到去工业化，再到再工业化，这是发达国家工业化由低到高的演进历程。与发达国家不同，我国在跨跃式发展进程中，民营经济没有得到充分发展，有些民营企业缺少机器大工业阶段的熏陶，其工业基础并不很牢固。”李继文指出，我国要跟上“再工业化”的步伐，必须多管齐下，不光要注重技术、商业模式等方面的创新，还要加强对企业家和员工的培养。

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