2014年11月份全球造船业月报

　　1、11月份全球船厂新签定单47艘

　　2014年11月份全球新签订单47艘、总计载重吨。与2014年10月份全球新签定单80艘、共计 274280载重吨相比较，数量环比下降 艘，吨位下降5.87%。与201 年11月份全球新签订单290艘、共计20106 9吨相比较，艘数同比下落24 艘，吨位同比下落85.16%。

　　从船型上来看，散货船新签12艘，共计载重吨;油船新签2艘，总计640000载重吨;集装箱船新签2艘，总计50000载重吨，计 800TEU;液化气船新签11艘，共计67 000载重吨，计124 6000立方米;海工船新签4艘，总计20077.98CGT;其他船型16艘，共计14 159.29CGT。从订单类型来看本月散货船主要以好望角型为主，计6艘，巴拿马型、大灵活型和小灵活型各2艘;油船2艘都为VLCC油船;集装箱船为2艘灵便型;海工船4艘都是锚拖供应船;液化气船5艘为LNG船， 艘LPG船，其他船型 艘。

　　2、11月份完工量相比上月下落

　　2014年11月份全球船厂共交付新船140艘，共计载重吨。与2014年10月份全球新签订单177艘、总计载重吨相比较，数量环比下降20.90%，吨位环比下落0.98%。与201 年11月份全球船厂共交付新船195艘，共计载重吨相比较，数量和吨位同比分别下落了28.21%和17.56%。

　　从船型来看，本月散货船的交付数量为 艘，共计载重吨;集装箱船的交付数量为12艘，共计107 2 TEU;油船的交付数量为26艘，共计26297 7载重吨;液化气船7艘，计747157立方米;海工船 艘，计108 60载重吨;其他船型29艘，计1 1815载重吨。

　　、新造船价格相比上月总体下降

　　11月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为1 点、16 点和82点，集装箱船和油船指数持平上周，散货船指数下落2点。

　　11月份，散货船新造船价格全面下滑，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5400万美元(176/180KDWT)、2900万美元(75/77KDWT)、2700万美元(61/6 KDWT);油船价格下滑，中VLCC( 15- 20KDWT)价格9700万美元、苏伊士型(KDWT)价格为6550万美元、阿芙拉型(11 -115KDWT)价格为5400万美元、巴拿马型(7 -75KDWT)价格为4625万美元、灵活型(KDWT)价格为 700万美元。集装箱船价格有升有降，TEU价格为8900万美元;TEU价格为6800万美元; 600- 800TEU价格为4100万美元。

　　4、11月订单综述

　　11月份全球新船订单47艘，合计121.58万CGT，其中中国为12艘，27.47万CGT，日本为7艘，计24. 6万CGT，韩国为12艘，计58.68万CGT。CGT分别占全球新船定单份额的22.59%、20.04%和48.26%.

　　本月新签订单数量为今年以来最低，新签订单数量出现直线下滑趋势，CGT总量一样呈现直线下滑。定单总量比上月下落 艘，CGT幅度下滑达到22.86%，从整体数量上来看中韩两国新签定单总量相等，但韩国CGT总量是中国的2倍多，日本新签7艘，CGT总量基本与中国相当，韩国CGT总量连续两个月超过中日总和。另外根据克拉克松数据统计，3大船型订单情况整体比较糟糕，逐月下滑，本月合计16艘，而液化气船近几个月定单比较稳定，整体出现良好势头，海工船定单也相对稳定。从3大船型来说，散货船定单相比上月无定单情况明显好转，本月共签12艘，其中中国获得6艘，日本4艘，韩国2艘;油船本月仅2艘，相比上月18艘油船定单，下滑幅度较大，2艘油船都为日本获得;集装箱船本月也仅获2艘订单，全部为韩国取得，中日连续连个月未取得集装箱船定单。从数据统计来看，今年新签订单逐月下滑，相比去年下滑幅度惊人，截止到11月今年共签1810艘，共计载重吨，而201 年截止到11月为2675艘，总计14 982 68载重吨;本月同比去年新签定单量下落8 .79%，载重吨同比下落85.16。

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