福禄克TI2红外热像仪助力同济大学电车检

　　福禄克热像仪可对电车的各个对温度敏感的系统的温度进行实时监控，特别是散热系统和制动系统，并验证了其实际工作效果。此外，通过对温度的监控，还可以有效降低由于温度过高可能带来的风险。

　　自2015年福禄克公司已连续三年为同济大学电车队提供车队所需的检测工具。保证其电动赛车高效安全运转（以下文中我们指的是同济大学电车队）。

　　我们为了对多个系统进行实车验证，我们向Fluke公司申请了热像仪并很快得到了回复。福禄克公司为我们免费提供了型号为Ti 2的红外热像仪。通过这款热像仪，我们对各个对温度敏感的系统的温度进行实时监控，特别是散热系统和制动系统，并验证了其实际工作效果。此外，通过对温度的监控，我们可以有效降低由于温度过高可能带来的风险。

　　在拿到这款热像仪后，我们首先熟悉了这款热像仪的各项设置参数以及各种功能。这款红外热像仪不仅可以迅速检测各部件的表面温度，而且还可以进行对比得出最高与最低温度点，为我们的实车测试提供了极大的便利。并且结合FLUKE CONNECT软件，我们可以对各部件的发热情况进行更好的分析。

　　首先对于散热系统而言，由于电机控制器处于密闭的车身内部，没有空气通过，无法进行有效的风冷，因此我们设计了一套强制水冷系统对其进行散热。但对于其实际运行状况及散热效果，我们需要通过试车进行进一步的验证。但由于电机控制器内部的温度信号无法实时传输，只能在每一次试车完成之后进行读取。因此手持式热成像设备极大地帮助了我们对水路温度进行实时监控，防止由于温度过高对控制器本身造成损害，避免潜在的风险。

　　福禄克的手持式热成像设备给我们在不同试车条件下实时对制动盘温度测量带来了极大的便利。一方面，简单便捷的操作和直观的热成像图让我们对当前制动盘的热负荷有清晰的了解，同时随制动盘保存的温度数据为后续的定量分析提供了可靠的保障。另一方面，由于激烈驾驶后制动盘温度很高，热量散发快，制动盘面温度常常在几秒中就许多，若想更好的掌握制动盘全面的负荷情况，相比于应用传统单点式的测温枪，能同时记录下多点温度信息的热成像仪无疑更加适合。结合FLUKE CONNECT软件，还可方便地通过绘制曲线来了解制动盘面上沿指定方向的温度分布，更易于检查摩擦副是否存在偏磨现象。

　　福禄克产品将伴随我们DIAN Racing车队征战各项国内外的重大赛事，帮助我们成为世界一流大学生方程式车队。

　　从福禄克提供TI 2红外热像仪用于同济大学同学们进行电车检测中，我们不仅看到了福禄克TI 2红外热像仪的优秀性能和对温度测量的精确性，更看到了福禄克对复旦大学电车队的无私帮助之心，相信未来福禄克的产品将随着复旦大学电车队共同征战国际赛事，助力复旦大学摘得更多荣誉桂冠。