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5月重卡销9. 万辆符合预期，市场拐点何时到来？2017-06-05 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 红五月已经过去，在月初，我们预测5月份的重卡销量应该在8-10万之间，如今数据出台，小编不仅长吁了一口气，果然不出所料啊！ 那么... 红五月已经过去，在月初，我们预测5月份的重卡销量应该在8-10万之间，如今数据出台，小编不仅长吁了一口气，果然不出所料啊！

那么具体情况怎样，6月将会如何？我们一起来看

销量仍居高位，增速连续下降

从第一商用车网了解到，2017年5月，我国重卡市场共约销售各类车型9. 万辆，环比4月份（10.44万辆）下降11%，但相比去年同期的6.48万辆，仍然处于快速增长通道 大幅增长4 %。而且，9. 万辆，也创下了最近七年来（2011年 2017年）的5月份销量历史新高。

值得关注的是，今年1-5月，重卡市场销量月度增速几乎一直在减速：1月份销量同比增长125%；2月份重卡市场同比增长147%； 月份，重卡市场销车11.46万辆，同比增长5 %；4月份和5月份的同比增速分别是52%和4 %。

工程车持续火热，牵引车需求降温

5月份重卡市场排行榜，虽然大多数企业销量环比均有所下降，但同比依然高涨。

其中，一汽解放和东风分别销售2万辆和1.9万辆，同比增长 8%和51%。第三名中国重汽，5月份销售重卡1.6万辆，同比增长58%。陕汽销售重卡1. 万辆，同比增长51%；福田汽车销售重卡约9000辆，同比上涨28%。江淮汽车销售重卡4100辆，比去年同期微弱下滑4%；上汽红岩5月份销量达到418 辆，同比增长150%，为当月主流企业中同比增幅最高；大运、华菱和北奔分别销车2 25辆、1410辆和1452辆，同比上涨29%、4%和69%。

国内重卡市场今年以来连续五个月的快速增长，归功到底还是 政策市 的推动，首先是治超政策的推动，其次是 月份以来传统旺季基建工程的启动。现在的情况是，5月份牵引车市场终端需求下降明显（部分区域的物流车需求从4月中下旬就出现较大下滑），当月销量能破9万辆、同比增长4 %，主要就是依靠 -4月用户订单以及工程车市场继续上涨的 支撑 。而牵引车用户需求近期下降较大的主要原因，则包括公路运价持续下滑、煤炭运输旺季结束、宏观经济下行、信贷收紧等多重不利因素的影响。

前五月增长71%，市场将进入拐点

前五个月，我国重卡市场累计销售各类车型48.14万辆，同比增长71%，累计增幅相比1-4月增幅（80%）有所减缓，净增长20万辆。

从各家企业的表现来看，1-5月，一汽解放累计销量达到11.09万辆，同比增长87%，市场占有率为2 %，继续保持行业第一的位置；东风重卡累计销售9.15万辆，同比上涨71%，市场份额19%，稳居行业前二；中国重汽销售各类重卡8.02万辆，同比增长7 %，市场占有率为16.7%；陕汽保持行业第四，今年前五月累计销售重卡6.90万辆，同比增长75%，份额为14. %；福田汽车累计销售重卡4.64万辆，同比增长44%，份额9.6%

根据行业的发展趋势，5月份一般是淡旺季的拐点，今年由于前期重卡企业产能不足，拐点预计将在6月出现。加之牵引车、固定资产投资增速回落、房地产调控的加严等因素的影响，6月份8万台将是一大关，而行业将在7月正式滑入淡季。

(本文来自中集凌宇)

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