三江合流处守望G一代巧夺天工

　　 -10 | 发布者：李芳芳 | 来自工程机械地接滇黔，水汇三川，西南半壁，雄镇一方。金沙奔泻，挟高远雪域万溪之流；岷水蜿蜒，引奇秀蜀国繁星之涓。 宜宾，这座万里长江第一城，... 地接滇黔，水汇三川，

　　西南半壁，雄镇一方。

　　金沙奔泻，挟高远雪域万溪之流；

　　岷水蜿蜒，引奇秀蜀国繁星之涓。

　　宜宾，这座 万里长江第一城 ，可谓是大自然的鬼斧神工之作。自古以来，这里就是川南、滇东北一带重要的物质集散地和交通要冲，如今，宜宾更是水陆空交织的川南交通枢纽城市。

　　站在合江门处，岷江娴静温顺，如窈窕淑女；金沙江粗犷刚强，像铁血儿男。他们在合江门拥抱，合流成为举世闻名的长江，卷起1江欢乐的浪花流向东方，最后注入东海。本期G一代探寻，将站在这三江合流处，守望XCT1 0巧夺天工，让蜀道不再难！

　　程军 宜宾市伟程工程机械租赁有限公司总经理，从事吊装行业16年，先后承建云南金岭化工特大型变压器、五粮液码头、临港大件码头等宜宾地区重大工程项目的吊装任务，在川南地区吊装圈具有举足轻重的地位。2016年，当徐工G一代XCT1 0落户宜宾，引发当地吊装圈的躁动和强烈关注。

　　先来看看XCT1 0为何具有如此大的吸引力。5桥61米主臂，副臂加长节可达到28米，整机重量55吨，起重性能领先同行业产品10%以上，曾在某钢铁企业施工中完成主臂61m+幅度20m+吊重11t的吊装工况。在行业百吨级产品中各项性能遥遥领先。

　　低速大扭矩动力系统使得车速到达85km/h，同时百千米油耗节省20%，在各种复杂路况均有卓越的行驶性能。国际首创的后轴液控随动转向技术，实现公路行驶及小转弯两种转向模式；高速行驶稳定可靠，低速行驶机动灵活；减小拉杆间隙导致的转角误差，下降燃油消耗及轮胎磨损。

　　在宜宾公路铁路高庄桥的施工现场，XCT1 0起重机正在吊装12吨重的桥梁钢结构件， 2米臂长，10米幅度的工况，对XCT1 0而言非常轻松。据操机手介绍，从事吊装行业近十年，接触过很多起重机车型，明显感觉到这款车要高出一个档次，不管是吊高还是吊重，都非常稳健，让人踏实放心。同时，也的确见识到徐工G一代在智能化和人性化设计方面的独到之处。

　　据了解，正在建设的高庄桥，将有效连接宜宾市 1绕9射 的高速公路，12条高速公路的建成，将完全改变千百年来 蜀道难 现状。当前，除宜宾外，成都、自贡、泸州等地的各大工程施工中也相继出现G一代身影。G一代的进驻，将持续提升四川地区吊装整体水平，为构建可持续吊装生态圈贡献价值。