北京车展看重卡企业孰强孰弱

　　 | 发布者：李芳芳 | 来自盖世汽车北京车展两天媒体日结束后，各车企的领导们也都随之离去，留守展台的大部分为企业的市场销售人员，这使得观众日的北京车展更像一个大卖场。 北京车展两天媒体日结束后，各车企的领导们也都随之离去，留守展台的大部分为企业的市场销售人员，这使得观众日的北京车展更像一个大卖场。大量普通观众的涌入，让乘用车企业都在使尽浑身解数猛劲销车。那么处于商用车展区的重卡企业呢？

　　4月25日专业观众日，笔者陪同一名汽车专家共同参观了商用车展区；29日普通观众日，笔者再次探班车展。通过两天的观察发现，类似乘用车展台的热卖现象或许不会在重卡企业身上产生。原因在于大部分的重卡企业并没有强烈销车意愿。很多企业对于所有观众都是 拒之门外 ；有的企业虽然 开门迎客 ，专业素质却有所欠缺。

　　以下是展会两天的现场调查实录。

　　一汽解放：专业有余热情不足

　　一走出室内展馆南门，一眼便能看到一汽解放的展台。由于地理位置好，品牌知名度大，一汽解放展台显然是非常有人气的。

　　4月25日，笔者与一名汽车专家共同观展时，笔者向其介绍今年解放新推出的中型车小J6。但是，当走到小J6前，笔者却发现车门紧锁，不能进入，旁边的解放J6牵引车同样如此。虽然展车旁站了很多佩戴解放胸牌，着深色西服的工作人员，但无论询问哪位，均表示 车门不能打开 。笔者当时抱怨道： 你们这么多人为展车服务，展车却个个大门紧锁，这不是人浮于事吗？ 但是，不管笔者如何抱怨，也始终没能进入J6一看。

　　4月29日，笔者屡次经过一汽解放展台，始终没有看见一个观众能够进入车内，都是站在车门旁的楼梯上向车内张望。

　　为何不能打开车门呢？展台工作人员解释，这个展会没有甚么专业观众，很多想进入车内的观众都是小孩，或者走累了想休息的人。如果不是一汽集团一定要他们来参展，他们都不想参加这个展会。笔者反问道： 怎么会没有专业观众呢？再说，即使有人要休息，展区有那么多客车，也不会到卡车上来休息。 这个工作人员听后也表示： 你说的也有道理，或许确切是有些工作人员比较懒，不愿意打开车门。

　　直到散场，笔者看到工作人员用胶带将解放展会围了起来，也始终没有看见有观众进入展车内。

　　点评：一汽解放占据了室外展场最醒目的位置，工作人员也表现出了很高的专业水平统一着装并佩戴胸牌，站在车旁，等待询问。可以说在商用车展区，一汽解放展台工作人员的穿着是最规范和专业的。

　　另外，解放展台的布置一样无可挑剔。车旁的上车楼梯呈拐弯状，既可以让楼梯紧挨驾驶室，也可以让车门完全打开而不会剐蹭车门。但是，车门却在笔者调查过程中始终紧闭。笔笔者发现，在解放车前照相留影的人数是最多的。这些人，或许并不是全部都是专业观众或者每一个都有购车意愿，但是或许正是出于国人对解放品牌的感情，才让他们选择在解放展台前留影而并非其他重卡品牌展台。解放具有如此高的人气和众多的专业人才，以及获得国家科技进步一等奖的车型，可是为何就不能获得中重卡的销售冠军呢？笔者想，也许其中一个缘由就是拒用户于千里（车门）以外。

　　一汽解放确切是家大业大，管理规范，工作人员纪律性强，但或许正是如此，反而缺少了企业的灵活性和主动性。难道非专业观众对解放的感情，就不能潜移默化地促进未来的销售吗？

　　东风商用车：恪守本分中规中矩

　　东风商用车展台的工作人员看起来不算多。第一天（25日）来到东风展台时，展车的大门同样不能打开。当笔者向工作人员询问为何不展开车门时，工作人员说道，由于观众太多，开着门容易损坏。不过工作人员同时表示，如果有需求，可以打开车门。当笔者和专家上了车后，两名工作人员站在车外的台子上，注视着我们。笔者判断，他们一是怕车辆被破坏，二是准备解答问题。

　　4月29日，笔者前后数次经过东风商用车展台，都看到展台工作人员在陪同观众看车，一般都是观众坐在车内，东风展台工作人员站在车外。

　　点评：东风商用车的展台接待人员虽然少了一点人情和人性化，但是还算专业和认真，基本能满足观众的参观需求，想必能够促进东风在车展期间的销售业绩。这或许能够解释东风商用车良好销售事迹的原因。1是高效，全部重卡展区只有两名工作人员；2是控制本钱，锁闭车门，可以避免车内设备的破坏，并减少打扫车内的工作量；三是在观众要求下打开车门，并在旁边看着，既可以满足观众要求，又能防止破坏，同时还能随时根据要求讲授。不过，假设东风商用车的工作人员能再多一些热忱，或许销售会更上一层楼。

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