工程机械巨头深陷亏损无底洞无奈裁员减压

　　工程机械巨头深陷亏损 投资拉动依然失效

　　中联重科的业绩预告中显示：2016年上半年，公司亏损金额在8亿 8.7亿元左右，而上年同期的亏损金额为 .1亿元。仅仅一年时间，中联重科的亏损额已翻倍。中联重科称亏损的主要原因是：工程机械市场需求仍无明显改善，员工离职补偿的影响和汇率的变动。

　　过去五年来，中联重科的营收与利润正呈现出自由落体式的下滑，在最为辉煌的2011年，中联重科的净利润高达80.66亿元;营收最高的2012年，收入超过480亿元。到2015年时，营业收入已经下滑到约207亿元，三年即腰斩有余，利润则只剩0.8 亿元，只相当于峰值的约百分之一。

　　工程机械行业与基建与房地产密切相关，但去年底以来火爆的一、二线房地产交易和持续增加的基建投入，已经对机械巨头失去了拉力。

　　今年一季度，中联重科的总营收为 0.24亿元，跌幅为20.07%，亏损额就已经达到6.6亿元。

　　重工业巨头集体沦陷 裁员已成 无底洞

　　其实不只是中联重科，更多的重工业龙头企业整体都陷入了营收下降，净利润大跌或者亏损的境地。

　　沈阳机床2016年上半年的业绩预告亏损4亿 5亿元，亏损额同比扩大近一倍。柳工虽有盈利，但净利润同比跌幅超过六成五。发布亏损业绩预告的还包括中国一重和河北宣工等重工业企业。

　　在亏损背后是愈演愈烈的裁员潮。根据中联重科的业绩预告，员工离职补偿是亏损的重要原因，这意味着今年上半年该公司进行了数量不菲的裁员。而这种裁员实际上在过去几年已经在持续进行。财报数据显示：2012年中联重科的在职员工数为 1707人，到2015年仅剩19141人;三年时间，中联重科员工数已减少了12566人，裁员幅度接近四成。如果今年上半年的裁员比例与过往相同，这意味着仅仅三年就有近半员工失去了工作。

　　作为中联重科的竞争对手，三一重工尚未发布业绩预告，但过去三年裁员幅度丝毫不比中联小。三一重工的在职员工数更是由2011年的51827人，降到了去年的16119人，降幅远超六成。沈阳机床的裁员幅度虽然较小，但去年底的员工数比5年前，也减少了超过1800人。

　　这些企业已经持续了几年的裁员潮，在2016年依然看不到好转的迹象。

　　实体经济已经对刺激麻木 印钞票越来越不管用?

　　如果从更长周期来观察工程机械行业的产销情况，则可以明显的看出：经历了2008年4万亿刺激后的猛烈增长之后，过去几年整个行业已经对刺激出现了麻木。

　　徐工机械今年半年报利润呈现增长，但观察过去几年该公司的产销量变化，2007年徐工的销量仅为1. 万台，此后出现井喷式样的上涨。2008年猛增到2.84万台，2011年时创下5.88万台的历史记录，四年增加了 .4倍。这期间正好经历的4万亿的猛烈刺激。

　　但这种增长在2011年之后突然终结，产销量持续四年下滑。去年产量仅为不到2.41万台，已经低于2008年的水平，较高峰期已经腰斩有余。

　　央行调统司司长盛松成在此前举行的 2016年中国资产管理年会 上表示：从MI和M2的货币剪刀差趋势看，中国企业已经出现 流动性陷阱 现象。 企业持币待投资，大量货币流向企业，但是企业并没有找到合适的投资方向，于是把大量的钱留在了活期存款账户上。同时建议：财政部要出来配合货币政策，适当 增加政府债务发行，提高财政赤字率。

　　从上一轮4万亿刺激至今工程机械和诸多重工业企业的情况来看：产能早已过剩，依靠财政投入主导下的投资拉动已然对诸多行业难以起到作用。

　　移动版：工程机械巨头深陷亏损“无底洞”无奈裁员减压

　　防止夏季生产安全事故 宁波市宁海县在建工地建为加强安全监督管理，防止夏季生产安全事故发生，连日来，宁海县建筑工程质量安全监督站委托第三方检测机构的专家对全县在建工地的建筑起重机械进行专项安全检查。据悉，建筑起重机械属于特...[详情]

　　山东省在建高速公路项目达27个 年内拟建成通车9从山东省交通运输厅获悉，目前该省在建高速公路项目达到27个，其中，2019年拟建成通车高速公路9条(新建7条、改扩建2条)。到2019年底，该省高速公路通车里程将突破6400公里，并完成 82.5公里...[详情]

　　三一重工对非出口位列中国工程机械行业第一名！眼下，在尼日利亚最大的城市拉各斯，世界上最大的单体炼油厂丹格特莱基炼油厂建设工地上，超过120台来自三一重工的设备在现场参与施工。从2002年第一台平地机出口到摩洛哥起，三一重工已经进...[详情]

　　青海“百项万亿”重大工程有序推进 7项已开工近日，笔者从青海省发展改革委获悉，截至2019年4月底，百项万亿重大工程已开工 7项，报建阶段16项，审批阶段25项，可研初设阶段4 项，规划研究阶段49项。黄南州小型水源水库、G572塘格木至切...[详情]