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零部件行业薪酬现状:竞争力仍在廉价劳动力

易汽车12月26日综合报道随着中国成为全球汽车产销第一大国，国内汽车零部件行业也在成长壮大。但行业内广泛存在着 重整车轻零部件的观点，亟需加大对零部件规模的投入力度，以提升财产的手艺水安然安祥研发能力。今朝中国汽车零部件财产关头焦点规模还被外资占有，跨国零部件公司以合资、控股、独资的编制，在中国已成立零部件企业超出500家。国内汽配行业竞争力仍然表此刻低本钱的劳动力和本钱上。未来几年，汽车零部件企业吞并重组的法式榜样将加速，财产集中度将不竭上升。人才是未来行业健康成长的焦点要素，那么作为吸引和保存人才重要手段之一的薪酬程度，今朝汽车零部件行业的景象若何呢？我们从北京众达朴信打点咨询有限公司发布的《2011年汽车零部件行业薪酬福利调研陈述》中，可以体味到大抵景象。

汽配行业专业司理层级攻破10万 手艺研发岗位涨薪幅度高

遵守众达朴信调研数据显示，2011年汽车零部件行业年度总现金中位值为168434元，涨薪幅度为8.3%，上海地区该层级薪酬程度在各城市中排名第一，为254683元；专业司理层级年薪中位值攻破10万，达到109984元，涨薪幅度为9.5%；主管与专员的年薪中位值分袂为64394元和40490元。从职类角度来分化，手艺研发部分仍然是涨薪的重点，涨薪幅度为12

.8%。

筹谋机研发工程师薪酬程度较高

筹谋机零部件的研发和设计岗位，手艺请求较高，人才缺口大，薪酬程度高于其他研发工程师。以筹谋机零部件工程师薪酬程度为基准，电子零部件薪酬系数为0.94，而机械零部件薪酬系数较低，为0.72。汽车零部件行业的工程师岗位初、高级薪酬差距将持续加大，低级工程师年薪中位值为44950元，而高级工程师年薪超出20万。

华东汽配行业薪酬程度较高 浙江部分厂商薪酬超出一线城市

60%摆布的汽车零部件是供给给整车制作厂商操作的。所以汽配厂商的结构与整车制作商大抵相当。华东地区是汽车零部件厂商的集中地，当地人才竞争乖戾，薪酬程度较高。以上海地区薪酬程度为基准，浙江和江苏的薪酬系数分袂为0.88和0.83。浙江部分厂商，整体薪酬程度超出一类城市。北京和广东地区薪酬程度紧随上海地区，分袂为0.92和0.89。其他汽配厂商集中地山东、重庆、湖北和吉林的薪酬系数分袂为0.72、0.68、0.65和0.62。

汽配行业招聘重点岗位分化

随着汽配行业财产升级，手艺研发类职员加倍走俏，超出80%的企业觉得手艺研发人才是未来企业招聘的重点。2011年手艺研发类职员去职率在18%以上。在今朝，高薪和较高的手艺培训本钱仍然是汽车零部件企业吸引和保存这些关头性人才的重要手段。此外，超出60%的企业感触市场发卖类职员和生产工程类职员也是未来企业招聘的重点岗位，2011年两类职员的去职率分袂在16.5%和14.8%。

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