月份钢材出口不佳技术

月22日上午10点，中远海运重工有限公司旗下威海中远造船科技有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、武汉赛林德船舶科技公司与中远海运特种运输股份有限公司7500吨沥青船船用脱硝(SCR)项目签约仪式，在上海远洋宾馆隆重举行。

由威海中远科技与中船重工七一一所、武汉赛林德合作开发的SCR系统，将在中远海运特运的4条7500吨沥青船上安装使用，标志着我国自主研发设计制造的船用脱硝设备在大型远洋船舶上首次实现实船应用，是中国船用环保配套产业发展的重要一步。中远海运特运、上海瓦锡兰齐耀柴油机、宜昌船舶柴油机、SCR设备厂家分别签订了合同。

根据国际海事组织(IMO)对船舶NOx排放标准规定， 2016年1月1日或以后建造并且在排放控制区内航行的船舶，其柴油机排气必须满足Tier III 法规。相比可利用机内控制技术满足2011年起实施的Tier II法规而言，Tier III 法规要求NOx排放比Tier II法规降低75%，船用柴油机则需要采用机外控制措施以满足该法规要求。目前，在诸多技术方案，选择性催化还原(SCR，Selective Catalytic Reduction)技术适用范围广，是以NH (尿素溶液)为还原剂，在催化剂的作用下，将NOx优先还原为N2和H2O的后处理技术，对发动机(产品库 求购 供应)的安全影响较小，可以有效减少80%-90%的NOx排放量，获得了业界的广泛认可。

威海中远科技、中船重工七一一所和武汉赛林德三方合作开发的船用排气后处理装置具有体积小、低耗能、智能化程度高、运行可靠和兼备消声功能的特点，已达到国内领先、国际一流水平，并已取得中国船级社(CCS)原理认可及型式认可。

中远海运特运是中国远洋海运集团控股的上市公司，是中国远洋海运集团的战略产业集群之一。这4条7500吨沥青船按最新国际油轮标准和大油公司检查新要求建造，节能环保，符合MARPOL公约标准，要求满足Tier III排放要求，具有船级社授予的绿色船舶的附加标志。

威海中远科技是中远海运重工下属单位，隶属于中国远洋海运集团有限公司。公司拥有一批高素质人才，由博士、硕士组成的研发团队和一支高水平的开发和设计队伍，从事船舶节能减排环保设备的研发、生产及销售，通过三大管理体系认证，严把质量关，目前在全球17个国家发展了售后服务网点。威海中远科技在SCR合作项目中充分利用自身成熟的研发、生产体系和强大的市场推广能力，参与产品产业化的全过程，向市场提供船用排气后处理的全方面解决方案。

七一一研究所隶属于中国船舶重工集团公司，以船用柴油机和动力装置为主专业，集研发、生产、服务、工程承包为一体的大型综合性实体，服务于全球 0多个国家和地区的机械、石化、能源、交通运输等20多个行业和领域，核心技术与产品在国内处于领先地位并具有国际影响。七一一研究所在SCR合作项目中提供技术支持。

武汉赛林德是一家面向国内外航运市场，为客户提供高科技船用节能环保产品及优质服务的国家高新技术企业，具有丰富的新型船舶产品产业化经验，为SCR项目的市场推广提供支持。

据了解，三方于去年 月达成合作开发船用排气后处理装置，此次在7500吨沥青船上安装使用该装置，也是三方协作互助共赢的结果，迈出了中国国产船用尾气处理环保设备在远洋船上应用的第一步。三方将继续利用 我国船舶配套产业能力提升行动计划 和 在沿海地区对船舶排气控制 的东风，充分发挥各方特长，实现共赢局面。

移动版：中远海运7500吨沥青船船用脱硝(SCR)项目签约

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