揭秘动力蓄电池入选目录企业由谁敲定生存

所有申报第四批目录（《动力蓄电池行业规范条件》）的企业，将在今天一天内完成专家评审，并将相应材料提交至工信部装备工业司汽车处。 一位不愿透露姓名的内部人士对笔者表示。

根据该人士透露，介于目录补充内容的发布，此次目录的申报与审核，无论对于主管部门还是行业协会，都是一件焦头烂额的事。一方面，地方企业要加大推广力度，如果因电池目录而暂缓补贴将得不偿失；另一方面，电池系统企业将伴随目录的实施一并纳入规范体系，对于整车企业而言，如果采用的电池系统与单体非一家企业生产，将根本无法 卖车 。

4月27日下午，工信部装备工业司发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知（简称 通知 ）。根据通知，未列入公告的单体和系统企业，在申报《规范条件》时，应按附件所列标准要求对 典型产品 进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。

根据笔者了解，通知中提到的 典型产品 ，目前暂被定义为遵照标准制造，具备强检报告且在市场主流推广的企业电池单体/系统。而今日参与内审的专家，将被随机分成四组，对此次满足申报条件的51家企业进行审议并向主管部门反馈结果。

另据知情人透露，上述专家名单中，指定四名专家内审小组负责人。同时，此次单体企业审核结束并下发目录后，电池系统企业的目录申报工作将同步开展。而无论是列入目录的电池单体/系统企业，将通过以下步骤提供申报材料：

第一，严格按照GB/T GB/T、 、GB/T 、GB/T 1467.、GB/T 1467.、GB/T 1467. -2015和QC/T 七项标准，到具有动力蓄电池检测资质机构处进行相应检测，并获得检测报告；

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