铁道部约谈软件商浏览器用户访问量只占6

铁道部约谈软件商：浏览器用户访问量只占6%

被约谈之后，春运抢票软件并未收到强制令。1月21日，本报致电金山络官方，对方称这几天并未接到来自工信部的通知。此前有传闻称，工信部已正式下达通知，要求国内浏览器停止使用抢票插件，并称铁道部当天向工信部投诉各大浏览器使用抢票插件，最终推动工信部做出上述决定。

金山络官方1月21日回复本报时表示，1月17日晚上，金山络与铁道部信息中心的相关人员在一起进行了讨论，但双方似乎未能达成一致， 铁道部信息中心这段时间对12306站不断做出技术更改，让猎豹、360、搜狗等浏览器的抢票插件失效，而金山络表示，也立即根据12306的调整， 做出技术上的更新，发布新版，让绝大多数用户能正常使用。

铁道部于18日曾约谈金山络，要求停止运行其猎豹浏览器春运抢票版。该抢票版由金山于1月14日推出，火狐浏览器、360浏览器和搜狗浏览器的某些版本都有抢票功能。

工信部未必会跟进封杀。因为这些浏览器厂商在互联上的行为也不完全是归工信部管，还涉及传媒管理部门和北京市政府的相关部门。一位IT业 内资深人士分析说，并且，这些浏览器加起来，每天的活跃用户也就是300万左右，对12306站每天15亿的访问量造不成多大的影响。

虽无行政封杀，但截至发稿前登陆部分抢票站，窗口会弹出请暂时使用IE订票而不是助手的字样。而360弹出窗口提示：让我们一起坚持，买得到票才是最大公平。部分没弹出窗口的也常显示系统繁忙。

浏览器用户的访问量只占6%

从技术上看，抢票软件到底会给铁道部的12306订票站带来多大冲击?

一位火车票络订票站负责人告诉，抢票插件的最小间隔是每5秒钟自动刷新1次。如果以猎豹浏览器春运抢票版100万的日活跃用户量来计 算，每一分钟，1位用户自动请求12次，100万用户就自动请求1200万次。而每一次发出请求，12306的服务器就需要做出回应，将实时的动态数据传 回用户界面。这样既会增加络带宽的压力，又会增加12306服务器的负载。

只要显示无票，机器就会自动发出请求，且频率远高于用户手动。这位火车票络订票站负责人认为，在春节高峰期，抢票软件会给12306站的正常访问造成一定程度的拥堵。

1月15日， 托管了部分抢票插件代码的GitHub站被12306站的抢票插件用户洪水般地访问，被拖垮了服务器，以至于当晚全球的访问放缓。这从侧面验证了在某个不明确的时刻，这些高频访问会造成服务器拥堵。

对此，金山络回应本报称，猎豹完全是模拟人工的订票方式，而不是虚拟几百台机器抢票，就算没有猎豹抢票版的帮助，大家也会频繁手工刷新，一样会给服务器造成巨大压力。

除了机器会自动刷新，提升用户刷新频次造成了一定时间内的可能性拥堵外，实际上，这些抢票软件并不会让12306站拥堵。 一位互联IT技术工程师向本报表示。

一位CDN(内容分发络，负责络加速)行业的技术工程师告诉，一般来说，春运期间，12306的并发量(同时访问量)会达到1GB 左右，而一般来说，每个人一次性访问只需要花费2KB左右，有时候甚至只有几个字节。这意味着峰值时，12306站的同时访问人数达到500多万。

而装载春运抢票插件的浏览器日活跃用户也只是300万，12306每天的放票时间点有10个。简单来计算，每个时间点，使用带插件浏览器来抢票的是30万。这意味着，在整个峰值达到500万的访问量当中，浏览器厂商只是6%。

实际上，互联公司争先恐后上线春运抢票版的浏览器，并不是靠抢票软件赚钱，而是一种获取客户的手段。一位互联技术工程师表示，这些浏览 器全都是免费使用，但由于购买火车票成为刚需，那些浏览器厂商可以借机来获得新用户。一旦这些用户在安装了浏览器之后，或许就不卸载，成为其活跃用户。比 如，猎豹浏览器的春运抢票版才上线4天，每天的活跃用户已经超过100万。

叫停无法解决问题

科技界人士大多支持抢票软件。互联分析人士胡延平指出，抢票软件并不违法，遵循了购票秩序排队规则，验证码的输入也需要手工，系统无票时也买不到票。

针对农民工不会使用络来进行购票，而造成票量在农民工与技术达人之间分配的不合理问题，赵占领认为，这需要铁道部人从最开始要考虑票源分布，络、与线下做好分配，还可以开设农民工专用的售票窗口。

金山安全专家李铁军则认为，铁道部叫停具备抢票功能的浏览器并不能解决售票时的公平问题。如果，铁道部一味地指责先进的技术手段，那么只是阻碍其自身的优化。

抢票软件的出现，是12306站技术上的劣势所造成的。只要12306站的访问速度慢，用户体验做得不好，就有用技术来优化的空间。李 铁军说，那些有技术实力的人就可以利用自己的优势来抢票。如果12306站将购票流程完善得较好，每一位用户的访问正常，那么用户只要使用一个普通的浏 览器，就可以在同一个起跑线进行购票，那么互联时代的数字鸿沟就不复存在。

12306站应该多借鉴互联公司的运营经验。前文的互联IT技术工程师告诉，淘宝、京东等互联电商公司在节日促销时承受了比12306大得多的访问量，但并没有出现拥堵等现象。

在2012年双11的大促中，淘宝准备了最大为2.4TB的流量储备(1TB=1024GB)，在2011年，天猫对峰值流理的储备达到 960GB，常规流量储备达到800G。而一位负责运营12306站的铁道部信息中心技术工程师则表示，12306站今年进行了扩容，可承受的并发量 超过1GB。从这两组数字的对比看出，12306站还有很大的提升空间。

这位工程师还举例道，12306站还可以做得更好，比如，目前，在12306站的页面上，用户无法自主选择上、中、下铺，只能由系统自动分配，在技术操作并不难。

一位不愿意透露姓名的铁道部信息中心技术工程师坦承，12306站也正在努力改进用户的购买体验，但是很多技术细节的突破目前还有一定的难度。