三亚号修复工作进入六日倒计时

　　 | 发布者：lixiaoyan | 来自工程机械 装载着“三亚号”赛船的集装箱货轮当地时间周三上午顺利运抵开普敦，船头的新造部份也已于此前完成，接下来，新造部分和船身的拼接工作正式开始。 装载着 三亚号 赛船的集装箱货轮当地时间周三上午顺利运抵开普敦，船头的新造部份也已于此前完成，接下来，新造部份和船身的拼接工作正式开始。 三亚号 为最后阶段的修复工作设下期限：12月7日，帆船下水。

　　时间紧迫，在 三亚号 运抵开普敦的半小时后，工作人员便以极高的效力对船头的受损部份进行了初步切除。

　　来自新西兰的六人专家小组负责了 三亚号 新船头部份的建造工作，据介绍，新造部份比实际需要的尺寸大很多，这主要是由于船在海上运输过程中，地面人员没法对船体的实际受损面积作出精确测量。而赛船抵达开普敦后，造船专家们会不断 修剪 新造部份的尺寸，直至与实际切割的部份完全吻合。

　　三亚号 修复工作进入六日倒计时

　　船长迈克 桑德森说： 接下来两到三天里，我们将会看到一艘完全的赛船，几乎可以做到完全防水；大概四天后，船只将成为结构完整的统一整体，我相信新造的部分会成为整艘船最结实的地方 。

　　迈克船长希望，修复后的帆船可以在12月7日下水，这样船队就可以在12月10日开普敦港内赛之前有比较充足的时间对船进行最后的调试。他表示， 环球航行要求赛前的准备工作充分到位，我们的时间非常紧张，任何一点过失都是船队不能承受的。

　　完成全部的工作本来需要3周，但是我们现在只有一周时间，所以大家都在加班加点，夜以继日的工作；很荣幸，我们可以赶上港内赛和第二天的赛段启航，但是船只和船员的安全依旧是我们的重中之重，我们将确保 三亚号 重返比赛时依然是一只完好无损的战舰。

　　除 三亚号 之外，阿布扎比队的 阿萨姆号 以及彪马队的 Mar Mostro号 赛船也在第一赛段中遭遇不测，以后退出赛段争夺。 阿萨姆号 同样于本周三通过集装箱货轮运抵开普敦，而解救彪马队赛船和队员的1艘轮船目前正在前往特里斯坦 达库尼亚群岛的途中，预计最早将于12月6日返回开普敦。

　　据 三亚号 北京时间12月2日清晨发布的最新消息称，船队已成功实现了新造部份与被切割船身的初步对接工作。