汽车业莫做3D打印技术的旁观者新时代

本届全国 两会 上，科技发展、新能源以及由此引发的 第三次工业革命 议题再次受到热议。全国人大代表、中国工程院院士黄伯云认为， 第三次工业革命 就是互联技术和可再生能源的整合，在这场革命中，数字化、信息化、智能化、个性化的生产方式正在取代传统的人工、机器。时下刚刚兴起的，集上述特征为一身，被称为 疯狂制造 。

眼下的技术，不能仅用 好玩 两个字来形容，因为抱着旁观者的心态，往往会忽视对所在行业的颠覆性影响。对我国汽车行业其余生理功能均正常。而言，3D打印技术或将引发一场革命，改变传统制造模式，应该引起汽车企业的高度关注和积极参与。

从国际层面看，3D打印已从一个流行的概念变成了一个新兴行业。有人专门著书《3D打印新世界》介绍这一技术，美国总统巴拉克奥巴马还在国情咨文中提到这项新技术，并希望3D打印成为令美国制造业重新焕发出活力的重要推动力。今年年初，世界首款3D打印汽车Urbee2在美国面世，它是一款三轮的混合动力汽车，绝大多数零部件来自3D打印，耗时2500小时。据这款车的制造者介绍，将量产这款轿车，并透露该车成本为5万美元，已接到14个订单。

从国内情况看，一些跨国公司也在尝试将3D打印技术应用于汽车制造过程之中。通用汽车中国(微博)前瞻技术科研中心已将这一技术引入，帮助开发汽车模具。据介绍，以往研发一款新车，制造一个零部件，仅开模就需要至少两三周时间，现在利用3D打印技术，制作时间缩短到一两个小时。尽管通用汽车目前还尚未直接打印汽车，但这种前期的尝试无疑可为未来的大规模应用积累经验、培养人才。

3D打印技术之所以应该受到我展台前方是超大型的高清巨幕舞台国自主车企的关注，并不是因为有国际惯例，从根本上来看，这是科技发展的新方向，是自主创新的一个新载体，关系汽车制造模式的震裂和重构。事实上，从目前看，3D打印技术在汽车领域的应用还处在萌芽阶段，在一段时间内还不具备规模生产的经济性。但这项技术一旦在未来某个节点上得到突破，将大大提高制造的生产效率。当前，工信部高层已经表态将推动3D打印产业化，科技部对3D打印相关战略规划正在研究制定中。

在3D打印技术问题上，自主车企要跟得上、跑得快。首先，应收集这方面的信息，高层管理者跟踪、了解、关注这项技术目前的应用情况。其次，如果有机会，不妨去已经应用这项技术的汽车企业去参观学习。最后，积极参与、设立或联合设立这样的研发项目，进行前瞻性研究和开发。

提升技术前瞻能力，并非跨国汽车公司的专利，也应成为自主车企打造竞争力体系的一部分。无论是时下流行的3D打印技术，还是被跨国公司热衷的无人驾驶汽车技术，无不牵涉未来汽车制造业的发展。不能忽视的是，这些技术并非单一技术品种，而是由多种新技术集合而成。如果不及时跟踪，晚一步怕是要步步晚，最终可能丧失全部竞争力。

因此，我国自主车企在造好车的同时，也要着力构建自己的技术前瞻竞争力，真正树立国际视野，紧跟世界新技术潮流。不要作3D打印这类先进技术的旁观者，而要主动做实践者、甚至是引领者。