撬动产业的支点是特斯拉还是充电站

今年4月，中国互联端和大众媒体最关注的明星人物只有一个：埃隆 马斯克。

这位40出头的年轻富豪、纯电动汽车特斯拉创始人在中国开始了他的首秀。他接受了央视的对话栏目的采访，与杨元庆、周鸿祎等国内科技大佬进行一场 极客对话 ，又密集接受了央视、财新胡舒立的专访，参加了芭莎的时尚极客之夜，然后又高调地公开向中国首批科技富豪车主交车 在媒体聚焦下根据《竹溪县事业单位公开招聘工作人员暂行办法》（溪办发[2009]35号）、《省委组织部、省人社厅等九部门关于印发湖北省“三支一扶”高校毕业生服务期间和服务期满有关政策的意见的通知》（鄂人社发〔2010〕36号） 、《湖北省“三支一扶”计划实施工作管理办法（试行）》（鄂人社规〔2012〕3号）等文件规定，马斯克俨然成了清洁能源、互联和宇宙科技三位一体的明星大神，掀起了一股 马斯克旋风 。

就连疲软的股市里但凡和特斯拉沾点边的概念股，比如提供移动络支持的中国联通，也跟着火爆上涨个人账户资金今后怎么用？。一时间无论是朋友圈，还是极客群，如果不谈论一下特斯拉，不知道马斯克，似乎马上就会被这个炫酷的世界隔离。

我是具有创新精神、疯狂的工程师。我只是想改变世界，让人们生活的更美好 ，身高2米的物理学生马斯克心比天高，要造自动驾驶汽车，要造高铁，要送人去火星定居。无论是对于一直保守沉闷的传统产业，还是对于躁动着不断拉扯眼球的互联界而言，特斯拉和马斯克身上的跨界和神秘气息正好契合人们的需要：充分的创新题材。

但是在地球的另一端，以严谨的工程师精神和高端的汽车产业著称的德国却对这位自诩注重细节的工程师明星不太感冒。曾有一家媒体不无讽刺的评论过马斯克的另一个疯狂计划：

一直想要个女儿的马斯克一家试过了各种高科技精子选择计划，甚至包括试管婴儿，但最终的结果是不到40岁就有了5个儿子。一心想与天斗的科技潮人不得不接受这个事实，技术无法胜过自然。

特斯拉真的会独霸电动汽车产业吗？

一方面无数传统产业大佬居高临下的断言特斯拉撑不了5年，另一方面故作谦虚地CEO马斯克也承认特斯拉很可能会失败，只希望电动汽车产业能取得成功。而与那些 傲慢且迟钝的大公司 不同，夹杂在中间地带、一心想改变能源垄断格局的新能源从业人士一直抱着艳羡和学习的复杂心态观看着特斯拉所做的一切，所有人都想知道：特斯拉的神奇之处在哪里，改变世界的那个可以撬动地球的支点在哪里？