莱科宁轮胎非决定因素

　　 | 发布者：谷会京 | 来自工程机械 北京时间5月18日消息，在赛季前五站比赛中，轮胎成为围场内的最热词，很多车队都表示轮胎已成为决定比赛胜负的最关键因素。但是芬兰冰... 北京时间5月18日消息，在赛季前五站比赛中， 轮胎 成为围场内的最热词，很多车队都表示轮胎已经成为决定比赛胜负的最关键因素。但是芬兰冰人莱科宁却有着完全不一样的看法，今日在接受芬兰媒体采访时他表示轮胎的作用相比过去并没有产生太大的变化，而制止赛中加油带来的影响才是最为明显的。

　　倍耐力轮胎的耐磨性在本赛季引起了广泛争议，包括舒马赫在内的多位选手都认为如今的轮胎使得车手很难将赛车推向极限，而奔驰和法拉利等车队在赛季前五站比赛中显得步履维艰，很大程度上就是他们对于轮胎的掌握显得不及对手。目前多支车队已达成了一个共鸣，那就是轮胎将决定本赛季的冠军归属，谁对轮胎的掌握更加出色，谁就将更加接近成功。

　　但是在阔别F1长达两年的莱科宁看来，事情却并非如此。他在复出所参加的5站比赛中两次登上领奖台，对于目前F1的格局他有着自己的看法，本日在接受芬兰媒体采访时，他表示轮胎并非是赛场上的决定性因素，其对比赛的影响远没有禁止赛中加油那样明显。

　　莱科宁这样表示道： 我其实不认为轮胎的性能产生了什么根本性的变化，实际上，油量才是比赛最根本的因素。我其实不认为本赛季的轮胎出现了那么多的问题，尤其是在刚起步时速还只有50千米或60千米的时候。在之前的比赛中，当我们跑了20圈油量变少之后，我们就可以进站加油，如果我们现在的油量还是和过去一样的水平，那么不管是使用米其林轮胎或者普利司通轮胎都没有多大的区分。

　　莱科宁继续表示道： 倍耐力轮胎在排位赛中的表现总是特别出色，抓地力非常强，总的来说是非常不错的轮胎。 值得一提的是：禁止加油是在2010赛季开始的，那一年的前五站比赛中出现了四个冠军，到收官站之前还有四位车手保留着争冠的希望，从目前的趋势来看，这一局面在本赛季很可能被复制。（李田友）腾讯体育