行业汽车充电桩基础设施带动行业健康增长荐7股

汽车：充电桩基础设施带动行业健康增长 荐7股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

一、事件四部门发文鼓励新能源汽车充电设施建设《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（以下称通知）财政部等四部委近日发布关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。

为加快新能源汽车充电设施建设，推进新能源汽车产业稳步发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件精神，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。

推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算。奖励资金与各城市新能源汽车年度推广考核结果挂钩。四部委每年组织对新能源汽车推广城市或城市群进行综合考核，考核结果为优秀的，适当上浮奖励资金，考核结果较差的，相应扣可见《预言Online》逐渐步入了一个黄金时代减奖励资金。

二、我们的分析与判断：

《通知》的发布是按照《国务院办公厅关于加强新能源汽车推广应用的指导意见》中关于充电桩政策的延续。《通知》的发布表现出国家对新能源汽车鼓励政策的坚决态度和延续性。我们可以预见的是国家对新能源汽车的补助鼓励政策将继续在《意见》的指导下更加具体和具备可操作性。

今年9月，新能酷派发布公告称源汽车购置税减免政策正式开始施行，7、8月因等待政策落地而压抑的需求集中释放，使得9月新能源汽车销量突破9000辆，并带动第三季度国内新能源汽车销量同比大增近400%。10月新能源汽车销量略微回落至6000辆以下。

巨大的市场前景和强力的政策支持，新能源汽车未来前景广阔。而新能源汽车相关产业链亦受到鼓舞，特别是充电桩的建设。

作为商品，新能源汽车的市场接受度，取决于其使用的成本和便利程度。目前而言，尽管我国的新能源汽车示范区数量已位居全球首位，但与新能源汽车相关的基础设施仍是软肋。

充电基础设施首当其冲，虽然各推广城市都制定了明确的充电桩发展规划，但受制于各种因素，充电桩实际建设进度缓慢。以国家电的建设进度为例，按照规划，2011年至2015年，国家电的电动汽车充电站规模达到4000座；2016年至2020年，国家电建设充电站目标高达1万座。但截至201 年底，国已建成的充换电站仅为400座，只完成五年目标的10%。

为改变这一局面，有关部门进行了一些努力。例如，国家电今年首次启动新能源汽车充换电设备招标，全年计划5次招标。目前已进行了4次，建设充电桩6256个，相比去年有大幅度增长。上海市于2014年11月6日发布"新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范"地方标准，通过地标的引领和技术支撑手段来监测车辆运行情况，分析消费者实际行驶与充电情况，更好地服务上海新能源汽车推广应用；同时发布了公共充电桩"车易充"APP应用程序，目前初步涵盖了上海市电力公司等五家企业提供的290个公共充电桩。

《通知》从国家层面肯定了国家电和地方政府的努力，并且以财政资金对地方进行补助。具体的措施包括：

1.对不同区域新能源汽车推广的具体数量做出了规定，使得各地方政府的行动更具有明确的目标。重污染区域1 年-15年推广数量分别不得低于2500、5000、10000辆；其他地区推广数量不低于1500、 000、5000辆。

2.对氢燃料电池加氢站和钛酸锂纯电动等建设成本较高的充电设施提高补助标准。锂电池公司将主受益。

.对地方政府的奖金用途作出明确规定，不得用于新能源车购置补贴，只能用于充电设施及相关系统建设领域。

该政策保证了奖金使用效果的良性循环。

4.鼓励公私合营（PPP）等创新投入方式。

结合《指导意见》中对充电桩建设的鼓励政策，加上201 年发布的国务院能源发展“十二五”规划明确，在北京、上海、重庆等新能源汽车示范推广城市，配套建设充电桩、充（换）电站、天然气加注站等点，到2015年，形成50万辆电动汽车充电基础设施体系。

随着充电桩的普及，普通消费者也必将体会到其带来的便利，进一步促进电动车消费欲望的增强。

对行业价值来说，假设平均每台充电桩价格2万元，平均每座充电站价值400万元(不含地价)，并且充电桩占整座充电站价值的 5%；假设各试点城市在2015年底将有较大概率完成“十二五”规划目标—40万个充电桩、2000个充电站中80%~100%，则预计行业市场容量将达到108亿元，即便完成 0%，在两年內仍有 0亿元的市场。这对应的仅仅是一个充电桩子行业。