把招商引资和项目建设作为经济发展的主抓手技术

南北贯通东出西联

建设现代化综合立体交通网络，打造 南北贯通、东出西联 的大交通格局，实现市市通快铁、县县通高速、市市有机场。积极发展城际铁路和城市轨道交通，加快建设京唐、京衡、石济等快速铁路。实施太行山、津石、京秦等高速公路建设工程，推进干线公路升级改造、农村公路路网、贫困地区和山区通道建设，确保全省51个民族乡建成农村公路1250公里。

核心区一小时通勤

为了积极承接北京非首都功能疏解，推动制造业功能向省级以上产业园区和合作共建园区聚集，教育医疗等社会公共服务功能向资源相对集中、生态环境良好的地区聚集，服务业功能向产业基础好、比较优势明显的地区聚集，行政事业性机构和企业总部功能向首都 一小时通勤圈 内的城镇聚集。构建中心城市与卫星城半小时交通圈、京津冀核心区域1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈。

建15个特色卫星城

围绕打造京津冀世界级城市群，建设全国新型城镇化与城乡统筹示范区。在建设京津冀世界级城市群大框架下，做大做强区域性中心城市，强化节点城市支撑作用，提升县城建设质量和水平，支持环首都15县建设特色卫星城，推动大中小城市和小城镇协调发展。

轨道上的京津冀 加速奔跑

石家庄轨道交通规划调整获批

新增1号线二期工程和 号线二期工程，线路长度20.8公里。

1号线二期工程自洨河大道至东洋站，线路长12.7公里，设站7座，投资77. 1亿元，规划建设期为2017~2020年。

号线二期工程自三教堂至北乐乡站，线路长8.1公里，设站5座，投资54.65亿元，规划建设期为2018~2021年。

预计到2021年，形成 条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架。

京唐京滨城际铁路工程开工

京唐城际、京滨城际，是连通京津冀三地的重要交通基础设施，也是《京津冀协同发展交通一体化规划》和《京津冀城际铁路网规划》中的重点建设项目。这些项目的实施，将进一步促进京津冀三地之间的密切联系，对于带动沿线地区经济社会发展，有序疏解北京非首都核心功能，促进区域资源在更大范围和更高层次上优化配置，打造 轨道上的京津冀 ，具有十分重要的意义。

2016年北京至少15条地铁在建

北京市重大办总工程师杨广武说，截至目前，北京在建轨道交通线路为7条，共119公里，包括16号线、S1号线等。2015年年底，再开工建设8条线路，包括12号线、新机场线等。2016年在建线路将达15条，开工里程共291公里。

据了解，目前北京轨道交通通车里程为554公里，15条在建线路开通后，总里程将达845公里。按照规划，到2020年力争轨道交通通车里程达1000公里。

移动版：河北推进京冀间4条轻轨建设 南北贯通东出西联

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