自主品牌优势扩大容易

我的新浪博客：weibo/u//home 一人之下，万人之上，这是形容古代除了皇帝之外地位与权势最为显赫的大臣的。用在当今的汽车市场，也有这么一款车具有这样的地位。2015年，在整个中国汽车市场中，哈弗H6单款车型以37.3万辆的销量仅排在新朗逸37.9万辆一车之下，成为国内SUV第一车，同时也是整体汽车市场的销量亚军。

实际上，正是由于中国自主品牌SUV相比同平台轿车的低溢价率和高性价比，才使得长城哈弗脱颖而出;也正是因为SUV的一枝独秀，才使得中国自主品牌在乘用车市场上站稳了脚跟，成为自主品牌2015年最大的市场亮点。

从中国汽车工业协会提供的数据看，单以SUV市场来看，在2015年以企业为主体的竞争中，以SUV产销数量统计的企业排名前20中恰好中资品牌与外资品牌各占10个，其中排名的第一、第二、第九、第十是中资企业，长城、长安分别以69.9万辆和35.6万辆的SUV销售总量而坐镇第一和第二把交椅。

长城哈弗H6一款车型的销量即已超过其他企业所有SUV的销量，不可谓SUV车型中的一枝独秀。此外，在单一车型销量前10品牌中，自主品牌创纪录占有其中的6席，成为年度自主品牌局部强盛的又一标志。

从单一车型前10名也不难看出，长城与长安两家自主品牌车企之所以能成为年度SUV产品的冠、亚军，与其在畅销车型前10名中分别有2款车型有着极大的关系。

由于中国自主品牌抓住了一次难得的市场机遇，因此整体上形成了在SUV产品上全面开花的格局。除了SUV前10名车企已列出的4家自主品牌车企外，在前20名中还有6家自主品牌车企，再加上整体乘用车销量也比较大的吉利汽车，则自主品牌以SUV为主打产品的梯队阵型已经形成。

自主品牌SUV的阵容颇为强大，实际上在此之后还有第三梯队。

从自主品牌SUV产品近半年来发展情况看，2015年中旬上市的上汽通用五菱宝骏560已经追赶上来，成为几乎与哈弗H6并驾齐驱的月产销能达到4万辆级的最畅销产品。同样在2015年刚上市的产品还有广汽GS4、华晨V3等畅销产品，这些都是支持自主品牌继续走强的优势产品。另外，相对畅销车型越来越多也是各自主品牌SUV产品持续发展的优势，如比亚迪现已拥有S6、S7和宋等多款SUV车型，北汽也有X65、X55、X25以及B40、B80等多款SUV车型，假以时日会显示出后发优势。

同时也应看到，一些自主品牌车企的高SUV化式产销，比如长城的SUV产品占比高达92.81%，广汽乘用车的高达83.25%，江淮也达到了73.10%。再加上自主品牌在低端产品上的高MPV化，有些企业SUV+MPV两项产品的比例也是相当高的，如北汽银翔是99.36%，江淮是90.06%，上汽通用五菱是63.70%，华晨是62.10%，奇瑞是50.60%，长安也达到了48.22%。以上这些高SUV化企业，或SUV+MPV化达50%以上或接近50%的企业，从长期来看对于企业的发展存在一定的隐忧。