汽车零部件工业发展战略的分析

　　汽车成本中零部件所占比重70%以上，汽车零部件工业是汽车产业的重要组成部分，是汽车产业的基础，也是汽车产业发展的主要支撑。当前我国汽车产业发展较好的省市都已经形成了较好的汽车零部件工业的地域优势，而且带动了相关原材料和制造工业的发展，形成了区域内工业发展的战略优势。

　　一、我国汽车零部件工业的基本情况

　　经过50年的发展，我国汽车零部件工业已初具规模，除部分高技术零部件外，基本能满足国内整车的配套需求，个别高技术产品如自动变速箱、部分电控电子产品等也在逐步发展中。“十五”期间，随着整车的发展,零部件总体水平又有了很大的提升，在出口方面也取得了较大进步；2005年开始出口超过了进口，在企业竞争力上也得到较大提高。但是从汽车产业总体水平上评估，我国汽车零部件在生产体制、生产规模、系统研发能力、模块化供货、精益管理、出口和参与汽车零部件全球采购体系等方面仍有很大差距。中国汽车产业持续发展和国际市场对优质廉价零部件的巨大需求都必须依赖一个强大的汽车零部件工业体系的支撑，在实现我国由汽车制造大国向汽车制造强国转变过程中发挥重要作用，在实现我国出口贸易中发挥主力角色。

　　“十一五”期间是我国汽车零部件产业的重要发展时期，关键是建立强大的汽车零部件支撑体系，提高零部件工业综合水平是汽车产业做大做强的基础。汽车零部件工业要全面提升产业竞争力，不能再走单靠投资拉动增量了，也不能靠大集团已有的封闭零部件制造自配体系，更不能过度依赖国外技术的发展路线。要抓住我国汽车市场高增长期和国外市场潜力的形势，用好国家支持自主创新的政策，适应国际汽车产业转移的机会，制订本企业战略规划，促进产业结构调整、产品结构优化和研发能力的提高，形成自己特色的品牌，实现专业化规模生产，成为具有“自主研发、高质量、低成本”的参与汽车零部件全球采购的企业，使中国汽车零部件工业成为一个有序利用外资、改善民营资本经营环境、提升企业效益的多元化资本结构下的既有竞争又有协调发展的产业新格局。

　　2004年底，全国4220家（其中三资企业800多家）汽车零部件共完配套成销售收入 7 7亿元，同比增长25.6%，在全行业的贡献率为 0.7%；实现利润 14.8亿元同比增长48. %，全行业贡献率29.5%；上缴利税 60.6亿元，全行业贡献率25.7%。

　　汽车零部件出口历史稳步增长。2001年出口16. 亿美元，同比增长45%；2002年出口22.1亿美元，同比增长 5.4%；200 年出口 2.5亿美元，同比增长26.14%；2004年出口56. 2亿美元，同比增长7 .2%；2005年月份出口84.4 亿美元，同比增长56%。汽车零部件出口前景广阔。

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