北京新城升级拉动交通基建建设贸易

导读：前言;随着北京城市的加速扩张，城市发展面临诸多阻碍。为缓解城市拥堵，北京市规划编制多层次的轨道络。同...

前言;

随着北京城市的加速扩张，城市发展面临诸多阻碍。为缓解城市拥堵，北京市规划编制多层次的轨道络。同时为了最大限度解决城市发展的规模局限，将对11座新城进行升级建设，力图打造新北京。

城市发展交通先行

除地铁外，未来还规划建设有轨电车、市郊铁路等。为此，北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正在加紧制定，除了建设1000公里市区轨道交通，北京还将规划1000公里市郊铁路，涉及9条线路，可连接周边11座新城。建成后，列车时速可提至160公里，距离最远的新城亦可实现1小时到达中心城。据相关负责人介绍，根据通行时间，有关部门对北京周边新城做了几个圈层的划分：第一个圈层距离中心城在15公里范围内，出行时间为30分钟；第二个圈层距离中心城在25公里左右，出行时间为45分钟；第三个圈层距离中心城在60公里左右，希望达到1小时出行。隶属河北但与北京关系紧密的燕郊、廊坊、三河都属于第三个圈层，也有望采用市郊铁路的方式直通北京。燕郊、廊坊等地距离北京较远，在60公里左右，如市郊铁路运行时速达到160公里左右，从这些地方到中心城设三四站就可以过来，可确保1小时内到达中心城。

既有从北京北站出发通往延庆的市郊铁路S2线，还有规划中从地铁6号线西段终点站通往门头沟的S1线。其中S2线就是对之前的铁路线加以改造建成。市郊铁路规划将考虑对那些利用不充分、处于半闲置状态的铁路加以改造利用。

新城建设高标准升级

目前，通州、昌平、亦庄、大兴、门头沟、密云、怀柔、顺义、房山、平谷、延庆这11个新城。和城区相比，地铁线路稀、学校少、医院小、配套设施还不太完善。急需改变。新城作为未来的发展重点，是提升首都核心竞争力的重要地区。在建设标准上要高于原有主城区。北京市政府已经对11个新城的交通、医疗、教育等各方面做出全新规划，并对北京的空间结构做出调整，通州、顺义、亦庄等新城将配合中心城调整优化，承担疏散中心城人口等职能。建设上将高于中心城的标准配置，对公共服务、交通市政、公共安全三大设施的规划进行了重点考虑和布局安排，组织编制了各新城的教育专项规划和医疗卫生专项规划，增强新城的吸引力。新城中基础教育设施的人均用地是2.41平方米，比中心城多了0.04平方米，公益性文化设施多了0.69平方米，医疗卫生设施面积高出14.8个百分点，社会福利设施多出4.5倍面积，体育设施面积高出22%。同时，在基建上要求明显增多，要求也更为严格。未来伴随这11个新城基础建设的加快。北京主城区的居住交通压力将得到一定程度缓解，为疏解中心城人口、功能创造条件。对工程机械而言，意味着需求的进一步提高。工程机械市场在北京局部地区将迎来重要机遇。

新城部分主要基建工程：

完成北京二中、育才中学、史家胡同小学通州分校建设。建立以综合医疗中心和社区卫生服务中心（乡、镇卫生院）为主的两级医疗服务体系

规划31所中小学。在密云新城东部的巨各庄镇的焦家坞村北、潮河以南建设高教园区。新城布置综合医院3所。

快速公交连通中心城门头沟新城与北京市中心城之间的快速公交走廊有2条，分别为K14和K15。在六环路上规划一条K16的快速公交走廊。

规划4所三级医院规划医院20所，其中三级医院4所、专科医院8所，对现状的重要文化娱乐设施进行调整和扩建，建一处图书馆，少年宫新建一处博物馆。12处社区综合文化活动中心。

良乡机场拟改军地两用根据规划，房山新城轨道交通线由 两主一支 三条轨道交通线路构成，包括联系中心城的市郊铁路S5线，远景发展考虑将良乡机场改造成为军地两用机场。

新建3至4个体育馆。人均体育场面积达到1.2平方米，结合学校建设新建个体育馆或标准体育场，改造城市公园建设体育公园。并在新城西南延康路东侧增设一综合医疗中心，在延琉公路以南王泉营选址建设西北物流中心。

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