郑万铁路云阳段开建重庆8小时可到北京

　　12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。

　　郑万铁路是中国铁路中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路络、构建全国综合铁路枢纽和 米 字型高铁、建成西南地区综合交通枢纽、有效融入国家 一带一路 和长江经济带战略具有十分重要的意义。路线全长785公里，途径河南、湖北、重庆3个省市，在重庆分别在巫山、奉节、云阳设站。云阳县境内67.03km，途径龙洞、红狮等8个乡镇(街道)，桥梁14座，隧道11座，桥隧比高达95%以上。

　　郑万铁路是设计时速350公里的双线高速铁路，它的建设对云阳经济社会发展具有举足轻重的意义。一方面这将结束云阳无铁路的历史，打通云阳对外交通脉络，融入全国交通大循环，彻底改变云阳在中国版图上的格局，使 六小时北京、两小时重庆、三小时成都 成为现实;另一方面郑万高铁还将聚集人流、物流、资金流，带动整个云阳县域经济的大发展。

　　郑州至万州铁路是联系西南地区和中原、华北、华东、华中地区的主要客运通道 郑渝昆大通道、沪汉渝蓉藏的重要组成部分。由湖北巴东县进入重庆境内，途经巫山、奉节、云阳三个站，引入万州北站，与渝万高铁衔接，设计时速350公里;线路全长818公里，重庆境内181公里。

　　郑万铁路全线预计2021年建成，届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联，极大的缩短库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。

　　届时，万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时;万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时时;万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时;重庆到郑州出行时间将缩至5小时，到北京时间缩至8小时内。

　　郑万高铁是国家京郑渝昆、沪汉渝蓉藏大通道的重要组成部分，对重庆构建对外高铁大通道具有重要的战略意义。

　　郑万高铁与渝万、渝昆、京广、武襄十高铁，共同串起我国九大经济区中的华东、华中、华北、东北及西南五大经济区，将促进西南地区与华东、华中、华北及东北地区经济优势互补，共同繁荣，并有利于带动沿线旅游资源开发，促进国家级连片贫困地区的秦巴山地区、三峡库区脱贫致富。

　　同时，郑万铁路作为渝万高铁的延伸，将与之一道共同构成横贯库区的铁路客运大通道，从此结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史。(本文来自搜狐汽车重庆站)

　　全长约43.2公里，共设32个站，其中3个站设在我区，分别为梓元岗站、广园新村站和大金钟站 梓元岗站开通后，将为周边皮具批发市场带来更大的客流 地铁十一号线梓元岗站将于本周五施工啦！近日，地铁十一号线工程项目经理部发布消息称，根据市委。

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　　杭州地铁5号线在我区有8个站点，它的建设进展一直牵动着市民们的心，近日，5号线香樟路站开始导墙施工，至此，5号线萧山境内8个站点已有6个站点处于施工状态。 香樟路站位于彩虹高架和104国道交叉口西南侧，既是地铁5号线的终点站，也是杭绍城际铁路的起点站，今年10月开始进场。

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　　郑万铁路是国家《中长期铁路规划》的重要组成部分，北接郑州、南连万州，新建线路818公里，工期6年，设计时速350公里。

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　　近日，了解到，连镇铁路连云港段各项工作都在有序推进中，由中铁十局承建的近43公里的工程量，目前已经完成了50%左右。 日前，在连镇铁路连云港段的施工现场，看到，工人们正在进行运力施工作业，用夹片将锚具安装固定后，通过油泵进行加压，完成纵向运力的张拉工作。

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　　据了解，郑万高铁是郑渝昆大通道的一部分，也是郑渝铁路的重要组成部分，是我国铁路中长期规划的重要客运专线，也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道。

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　　12月10日，由中铁武汉电气化局上海分公司龙烟项目部负责施工的新建龙烟铁路龙口至芦头区间接触导线开始架设。至此，全线挂架线全面铺开，标志着龙烟铁路接触工程进入上部施工作业阶段。

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　　截至11月底，盐城市今年已完成铁路建设投资42.52亿元，占年度投资计划的90%，其中徐盐铁路盐城段完成投资29.74亿元，连盐铁路盐城段完成投资12.78亿元，为全面完成年度投资任务奠定了坚实基础。 徐盐铁路是盐城境内第一条高铁，也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。

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　　据了解，郑万高铁是郑渝昆大通道的一部分，也是郑渝铁路的重要组成部分，是我国铁路中长期规划的重要客运专线，也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道。

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　　近日，了解到，连镇铁路连云港段各项工作都在有序推进中，由中铁十局承建的近43公里的工程量，目前已经完成了50%左右。 日前，在连镇铁路连云港段的施工现场，看到，工人们正在进行运力施工作业，用夹片将锚具安装固定后，通过油泵进行加压，完成纵向运力的张拉工作。

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　　12月8日，从黔张常铁路(桃源段)指挥部了解到，工程已抓紧施工，截至2016年11月30日，黔张常铁路(桃源段)路基土方工程已完成95%以上，桥梁已完成桩基正开展架梁，隧道力争明年底全部贯通。 黔张常铁路西起重庆市黔江区，经常德市桃源县，至终点常德火车站。

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