做汽配你懂汽配消耗的规律性吗

　　汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程，有各级保护和修理的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换，如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里，那末有一半左右的发动机在这个里程之前，需要更换活塞。因此，掌握车辆配件消耗的规律性，就可以根据市场和用户需求，采取积极的经销措施。

　　配件消耗规律的变化

　　近年来配件消耗的规律产生了一些变化：

　　l）辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。

　　2）组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。

　　）车辆保养中必换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。

　　4）小规格容器包装的润滑油（脂）、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其合适单台车辆使用，随着个人用车的增加，其销量逐步增加。以上产品即便价格高一点，用户也乐意购买。

　　以上变化的原因：

　　1）用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修日，最大限度地提高在用车辆利用率。维修厂家为了满足用户要求，也千方百计筹措以上配件。

　　2）随着汽车工业和零部件制造业的发展，以及现代汽车对维修质量的高标准，要求维修配件具有配合精密、使用维修方便、搭配公道、可靠性高等特点，在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上，这些特点表现得最为明显。

　　根据配件消耗的规律，采取积极措施，合理调整库存结构，以适应市场需求，这是配件销售部门应当研究解决的主要问题。

　　适应汽车配件消耗规律变化的措施

　　l）认真研究汽车维修配件消耗规律的变化，及时组织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种，防止产生新的积存。

　　2）尽可能利用库存的零散件，装配成质量合格的小总成件供应市场。

　　）拜托工厂将单件加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。

　　4）将零散密封件分门别类制成修理包供应市场，如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。

　　5）按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油（脂）、特种液供应市场。