从美洲、欧洲到亚洲技术

从经济循环意义上来说，煤炭资源是替代石油资源的最现实资源。同时，以甲醇作为车用替代燃料不仅可以缓解国家的能源紧张矛盾，也可以促进中国较早占领煤炭综合利用———高集中度特色的煤化工技术的制高点，更有机会和条件在煤炭能源转换所释放二氧化碳的综合处理技术上，为人类提前寻找出有效的减排办法。

上海内燃机研究所是国家科委“十一五”86 “甲醇汽车测试评价技术研究与开发”项目的牵头单位，也是“M15车用甲醇汽油”及“高比例车用甲醇汽油”两项国家标准的起草牵头单位，具有完备的试验条件、标准的发动机产品综合检测能力、现代内燃机产品的开发及认定工程流程和资源。在甲醇替代燃料汽车的开发应用上，以上海内燃机研究所对甲醇燃料发动机多年的研究技术沉淀做支撑，通过上汽、上海华普汽车有限公司的甲醇轿车整车开发和上海华谊集团焦化有限公司甲醇燃料的配制与供给做保障，上海已形成规范的、系统化的甲醇汽车及甲醇燃料体系研发团队。该团队不仅仅为了各自的技术和产品目标而推进甲醇替代能源的应用，还以上海内燃机研究所为核心承担着对甲醇替代燃料应用研究：牵头起草甲醇汽油等国家标准（国标委下达）、研究和定义甲醇汽车测试评价技术体系（86 项目）。结合各自的产业优势和技术特点，上海构成了从甲醇替代燃料到甲醇汽车完整的产业链，并利用在甲醇替代燃料规范化进程中所起的作用和影响，形成产业发育的有利条件。

上海内燃机研究所在甲醇替代燃料领域，一贯以专业的内燃机及汽车研发测试评价流程和方法进行甲醇发动机适应性验证和技术研究开发。围绕着M15甲醇轿车的适应性研究以及M100甲醇发动机完全解决方案的开发，建立了甲醇汽车及相关领域的专业开发技术队伍，形成了多项专利技术，积累了M15及M100甲醇汽车工程实践大量的试验数据和开发经验。

通过在M15发动机及轿车的系列研究和开发工作，上海内燃机研究所在完成甲醇汽油和添加剂配方研究的基础上，结合甲醇汽油发动机专用控制器的辅助应用和发动机性能再匹配试验，验证了M15发动机降低HC和CO排放及恢复动力性应有的能力；在保障发动机耐久能力的技术措施上，采用通过专用润滑油解决活塞环沉积物积累现象的技术路线，研制了适合甲醇汽油发动机的专用润滑油，保证了整车耐久试验的顺利完成；在完成两辆样车的10万公里道路耐久试验后，对发动机主要零部件和燃油系统进行了检测，燃油系统各部件的性能基本达到产品标准，证明了M15甲醇汽油在大众轿车上应用的可行性。

在全面总结高比例甲醇应用所面临的各种问题基础上，上海内燃机研究所提出并开发了适应M100的醇类燃料灵活混合的解决方案（FeFE技术）及电控燃油系统，较好地解决了实用性与先进性的矛盾，保持了汽车的冷启动性能和冷机常规和非常规排放水平与常规汽油轿车一致。同时较全面地解决M100应用面对的各种适应性问题，以及需对发动机较大改动等技术问题，并成功应用于M100轿车的产业化开发应用上。

上海内燃机研究所已经制定了甲醇替代燃料未来 年研究开发计划。本着技术领先、使用方便、提高效率、降低排放的原则，沿着醇氢技术路线，重点发展基于甲醇燃料重整的甲醇发动机技术，将发动机排放后处理为主演变为对燃料前处理为主、前后并用的技术状态。同时，重点发展甲醇燃料在柴油机上的应用所涉及的各种新技术，进一步提高甲醇发动机效率，同时强化甲醇发动机降低排放的优势。老人受伤了怎么消肿止痛

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