行业汽车大众斥资1亿美元支持固态锂电研发与量

汽车：大众斥资1亿美元支持固态锂电研发与量产 类别： 机构： 研究员：

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大众汽车集团涉足固态锂离子电池研发与量产6月下旬，大众汽车集团宣布向加州初创公司QuantumScape注资1亿美元，用于固态电池的开发和量产。QuantumScape公司拥有超过200多项关于固态电池的技术专利。在本轮注资中，大众将会派遣一位高管担任QuantumScape董事会成员，该公司计划在2025年研发并拥有可量产的固态电池。该公司认为，QuantumScape固态电池技术拥有更高续航里程、更快的充电速度以及更高的安全性，将成为下一代动力电池车的动力来源。

简评固态锂离子电池，潜在能量密度和安全性是主要卖点，倍率、循环性能待优化固态锂离子电池，是指使用更是尊贵的象征!想要成为一方大侠固体电解质（无机非金属多晶体或聚合物）取代常规锂离子电池中六氟磷酸锂的有机溶液的电池。一方面，固体电解质具备更高的结构强度，有望搭配高能量密度负极金属锂而非甚至还有所降低常规嵌锂石墨负极，从而有助于获得更高能量密度的电池单体和电池系统；另一方面，固体电解质具备更高的热稳定性和化学、电化学稳定性，从而有助于获得更高安全性的电池单体和电池系统。固态锂离子电池的主要短板在于较低的室温离子电导导致的偏低的倍率性能，和较差的固体电解质-电极界面导致的有待提高的循环性能。

技术研发与应用推进，2025年或是量产时间点按照《节能与新能源汽车技术路线图》指引的技术进步路径，2020年锂离子电池单体能量密度达到 50Wh/kg，2025年能量密度达到400Wh/kg，20 0年能量密度达到500Wh/kg。为了获得高能量密度动力电池单体，提升新能源汽车续航里程，固态锂离子电池技术为业界关注并推进技术研发、应用。除大众外，宝马、丰田、本田、日产等国际车企均积极布局固态锂离子电池技术。考虑到电池单体、系统集成、整车配套验证等的时间周期，我们认为，2025年或是车用固态锂离子电池量产的时间点；如倍率、循环等性能仍然有一定短板，固态锂离子电池搭配功率型电池或成为整车设计新思路；届时，固态锂离子电池汽车或和燃料电池汽车展开新能源汽车续航里程的“终极PK”，并和常规锂离子动力电池汽车进行用户体验的终极“PK”。