同时也是分布式光伏的最终“归宿”之一技术

同为出行服务的共享项目，共享单车曾经面临的问题现如今也一一落在了共享汽车身上、违章行驶、恶意破坏、盗用等行业痛点已初现端倪。

共享出行拥有着万亿级市场，这块蛋糕看起来十分诱人，但是做起来并不简单。目前，各大共享汽车企业也开始“跑马圈地”的局面，同样行业痛点也接踵而至。

首先，违章行驶，安全问题堪忧。有媒体报道，在9月9日下午，三个三个不满16岁的少年在重庆撬开了共享汽车，一路狂奔。他们不仅撬车门偷车，还各种交通违章，甚至一边喝酒庆祝一边开车。当然这只是个案，但也从侧面反应了用户确实会有违章行驶的可能性，这对共享汽车而言是无法避免的痛点，而且相比单车，汽车造成的事故可能会更为严峻。

而且共享汽车如何判定驾驶人与承租人是同一人呢？大部分共享汽车上没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统，即只需有账号，任何人都能驾驶共享汽车。大部分共享汽车上没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统，即只需有账号，任何人都能驾驶共享汽车。这对于无证人员简直是一个巨大的漏洞。

其次，恶意破坏、盗用。日前，海南出现了国内第一起“恶意破坏共享汽车”事件,其中10辆车40个轮胎全部被扎,4辆车前挡风玻璃和车窗被击碎，共有14辆车严重损坏,涉案金额数十万元。就如同曾经共享单车触及摩的的利益一样，共享汽车的出现再次加剧了黑车行业的窘境，因而遭到恶意破坏。

此外，汽车的成本远远高于单车，但依旧未能逃脱被盗用的命运。今年5月，有用户在北京朝阳区望京保利国际广场附近，利用某公司投放的共享汽车车窗没有完全关严的机会，打开车门，并通过割断车钥匙钢丝、刮掉二维码的方式，将这辆共享汽车非法占有，供自己使用。更让人惊讶的是，盗用者未满18岁，尚不具有驾驶证。

国家大力提倡新能源汽车推广应用,提倡共享经济,主张绿色出行,相信越来越多的人会选择共享汽车。共享汽车的前景是客观的，而且更有“前辈”在前开队，共享汽车在发展中出现的问题或多或少都有共享单车曾经的影子，相关企业也应逐步解决，提高自身优势，才能更好的在这个市场中分得一份羹。

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