歼11B综合作战能力接近苏35

歼11B战斗机

昨天与歼-15舰载机一起亮相的歼-11B重型战斗机，是中国在引进前苏联/俄罗斯的苏-27SK后，为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机当刘炜、周琦、布莱切加盟。歼-11B接近西方三代半战斗机水平，该战斗机的服役，明显提升了中国空军作战能力，将成为中国空军未来执行远程空中优势作战的主力。

歼-11的国产化分为两个阶段进行。第一阶段是歼-11A型飞机，主要解决飞机机载设备体制的兼容和弹药自主保障问题。第二阶段是歼-11B型飞机占整体民的60.8%。，主要是换装国产航空电子系统、玻璃化座舱、机载脉冲多普勒多功能火控雷达、机载武器换装PL-12主动雷达制导空空导弹、PL-8红外制导近距格斗空空导弹，发动机采有国产太行发动机，实现功能系统、机体结构材料与标准件的国产化，配套综合后勤保障系统、航空电子通用测试系统等。2003年歼-11B型飞机首飞成功，但从试飞的情况来看，FWS-10发动机的状态并不稳定，以致早期生产的歼-11B不得不继续装备AL-31F发动机。经过努力FWS-10的状态才慢慢稳定，歼-11B才得以继续生产装备部队。

国产火控歼-11B最大的特点就是采用我国自行研制的综合火控系统替代原来苏27SK的简单攻击/导航系统。着眼于作战要求的提高和机载武器增加，新火控系统可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力，整个系统以任务计算机为核心，将火控雷达、光电探测系统、外挂管理系统、综合显示系统、惯导系统、大气数据计算机等有机相连，并且综合了通信/导航/识别系统和电子战系统，由于航空电子系统的综合化程度提高，实现了信息和资源的共享。歼-11B可以通过数据链与预警机形成联合络作战系统，可以在远离国土防空雷达的战区执行作战任务。

国产电传与第三代战机一样，苏-27SK采用放宽静稳设计以降低阻力和提高飞机机动能力，并提供良好的操纵性能。歼-11B采用我国自行研制的三轴四余度数字式电传操纵系统，与苏-27SK的操纵系统相比，有着控制精度高、重量轻、体积小、成本低、软件易于修改、便于与其他机载系统接口通讯等不可比拟的优点，特别是可以减小系统重量、占空体积、加工周期及制造成本。同时由于取消横航向机械杆系，采用全电传系统增稳，可扩大飞机的大攻角工作范围。提高战机的机动性能，为进一步发展为飞控/火控及推力一体化综合系统打下了坚实的基础。

歼-11B的定型量产，将大幅缩小我国战斗机与国外先进强国的差距。歼-11B可谓是我国继歼-10之后另一值得骄傲的跨越式发展杰作，其综合作战能力是歼-10的1.6倍，是苏-27的6倍之多，其综合作战能力已接近俄最新四代机苏-35BM水平。 中新