初创互联网企业到底适不适合在地铁上打广告.源泉

初创互联企业到底适不适合在地铁上打广告

美元/千克各种互联项目，新手可操作，几乎都是0门槛

刚过了元旦，马上又要到农历新年了，因此作为以流量为生的互联公司尤其是电商企业，当然也不会错过这个千载难逢的促销时节。于是，你会看到不管是络上还是线下的公交、地铁、站台都是满满的促销气息。对于这些广告的金主，有成熟的500强的企业，也有初创的小型的互联公司。那么作为驰骋产品和运营界多年的菜头先生就不觉发问，初创企业真的合适在地铁上铺天盖地的打广告吗?

第一、营销推广永远是互联公司最耗钱的开销

流量对于任何互联公司来说都是生命线，区别在于有的互联公司需要的流量是专而精，有的互联公司需要的流量是大而全。但总归互联的营销推广本质上就是一场场流量的争夺战。流量以用户为基础，在目前可选择性较多的情况下，商品同质化极为严重的情况下，砸钱买流量无疑是各大互联公司不得不选择的一种方式。于是，互联公司就成为各大线上线下广告分发渠道的金主。但对于老牌互联公司，从营收比和造血功能来说，铺天盖地的打广告确实可以加深新老用户的印象度，提高用户的粘性。但是对于缺乏造血功能的初创企业来说，花费大量的金钱去做这些利于PR，但是不利于流量的线下广告其实并不可取。从理智上来说，初创企业的每一分钱都是宝贵的，都需要把它花费在刀刃上，这样才能保证其资金不断流，能够撑到下一笔可观的融资。毕竟，现行的互联公司能够活下去比什么都重要。

第二、对于初创企业来说，地铁上的广告效果不一定好

菜头先生这里说的地铁广告并不专指地铁，更多的是指线下的地铁、站台、公交等地方。对于用户来说，面对如此繁杂的平台，最重要的是信任感。地铁上突然冒出一个陌生的平台，在心理上并不一定会让用户接受，反而因为广告的泛滥，让用户产生反感心理。同样，在地铁广告上的二维码，忙碌的上班族门也是见怪不怪，扫描的人也是极少极少的。一般来说，现在公众号的单个引流成本大约在元左右，一个APP的平均下载成本是75元。地铁广告的单个成本可能比这还高，我们说的成本仅仅是下载或者关注成本，后面还要面临着促活成本。这里的一切对于初创的互联公司来说代价太过高昂。

第三、初创互联公司到底如何有效引流呢?

对于这个问题可能是最伤脑筋的，因此到目前为止还没有哪家互联公司能够摆脱砸钱买流量的命运。虽然如此，菜头先生想说的是，我们还是需要把钱花在该花的地方。针对于此，菜头先生提出两个方向性的建议：

1、内功要修好，对于互联来说其核心在于互联产品，一定要是采用用户友好度最高的设计。同时，在产品设计中加入运营的理念。光光满足于产品的基本功能，这个产品将会永远在原地打转。我们更多需要做的是把产品的每一项功能融入运营的理念，力求做到让用户进行自传播。

2、外部渠道不能盲目

。很多初创型互联公司并没有太多渠道上的经验。其战术方式更多的是来源于很多招聘而来的大咖。我们不否认大咖们在原来的单位确实很牛，但当到达新公司后能够因地制宜的却非常少。因此面对初创型互联公司的推广，更多的还需要根据其产品的特性需要不一样的粉丝圈进行推广。比如和红合作引流红粉丝圈的潮流，同样买流量不如买数据，把用户的数据进行细化，力求做到最细致的用户画像，这样也许效果会更好。总之战术就一条，就是推广要精准化、数据化。

同样，未来的互联运营工作也对从业者提出了非常高的要求，已经不单单是会写几篇文案、会做几次活动就能成为一个好的产品运营了，更多的是要能够在产品运营和产品经理中相互的转换，在工作中融入相互的各自的理念，这样便会在未来的职场中具有相当的竞争力。

作者：菜頭先生，产品运营，专栏作家，一个集产品运营和设计于一身的实践者!公众号：caitoultt，头条号：菜頭先生。

图片来源于互联

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