自动驾驶出租车竞争激烈德尔福或将后来居上

　　近年来，自动驾驶出租车逐渐成为了自动驾驶细分领域中的“香饽饽”，竞争态势愈发激烈。而近期动作频频的德尔福，在全球范围广泛布局，或将成为“后来居上”的赢家。

　　自动驾驶行业近年来竞争愈发激烈，而自动驾驶出租车领域正成为业内各大巨头竞争的焦点。

　　日前，俄罗斯搜索巨头Yandex首次曝光了为按需乘坐服务开发的自动驾驶车辆 xi。这段视频展示了一辆改装的丰田普锐斯在测试中的表现：在指定地点接送乘客至目的地、检测行人、穿越障碍、绕过前方突然插入的车辆。

　　2016年10月，Yandex打败Uber、Gett两位强劲的对手成为俄罗斯市场份额最高的打车服务软件。如果Yandex能够掌握自动驾驶技术，这将进一步巩固其在市场中的地位。

　　事实上，自动驾驶出租车业务竞争激烈。NuTonomy已经在新加坡运营了少数自动驾驶车辆，并希望在2019年之前部署数千辆自动驾驶汽车，实现完全商业化。

　　近日，NuTonomy又与Lyft达成合作，将把“成千上万”的按需自动驾驶车辆投放上路。同时，两家公司表示，他们打算在接下来的几个月内在波士顿推出一个有限的测试服务，其中Lyft的用户将能够通过使用Lyft的应用程序来乘坐NuTonomy的自动驾驶汽车。

　　Lyft此前曾宣布计划与谷歌母公司字母公司旗下的自动驾驶子公司Waymo合作。Lyft联合创始人约翰·齐默尔(John Zimmer)和洛根·格林(Logan Green)表示，他们希望大多数公司的乘车者将在2021年之前乘坐自动驾驶车辆。

　　这一领域还有其他玩家，比如 Waymo、Uber、福特、特斯拉、通用以及零部件供应商德尔福，这些公司都希望自动驾驶在汽车共享方面发挥作用。

　　近来，德尔福在自动驾驶领域可谓是动作频频，大有后来居上的意味。德尔福与宝马、博世、英特尔等一系列自动驾驶企业建立了合作关系，共同开发自动驾驶技术。最近，德尔福又在自动驾驶出租车领域展开了动作。

　　6月7日，德尔福在一份声明中表示，其已与法国本土运输集团Transdev达成合作伙伴关系，Transdev将提供车辆运行路线方面的软件，而德尔福将为电动汽车配备雷达、激光雷达lidar和Mobileye摄像头。

　　德尔福在巴黎的业务看起来类似于今年在新加坡开始的打车服务。在新加坡，德尔福使用的奥迪SQ5跨界车搭载有激光雷达、摄像头和雷达。德尔福计划今年7月份在新加坡增加两辆汽车，明年年初继续扩大自动驾驶车队，再增加两辆新车。德尔福在新加坡的自动驾驶出租车中也将各配有一个训练有素的司机，以监视车辆运行状况，之后有望于2019年停止配置司机。

　　德尔福首席技术官格伦·德沃斯(Glen De Vos)上个月向媒体透露，引进第一代全自动驾驶汽车最安全的方式就是打车服务。除了新加坡和法国，德尔福还计划在美国推出打车业务，首选城市为匹兹堡或波士顿。

　　德尔福将在今年末或明年初转向电动车，但De Vos并未说明将会选择何种电动车车型。打车服务已成为测试自动驾驶技术的首选方式，谷歌在加州山景城总部运营着一支车队，而优步则在匹兹堡营运出租车队。

　　De Vos表示，出租车车队为自动驾驶车辆提供良好的测试机会。车队运营商更愿意在新技术上花钱，因为这样能削减驾驶员的人工成本。中央调度中心能够监控各车辆，按排定期的设备维护，检查激光雷达、摄像头及雷达等设备的状况。

　　看起来，德尔福在欧洲、美洲、亚洲都部署了自动驾驶出租车业务，这证明了其布局全球的战略正在逐步实施。未来，在自动驾驶、特别是自动家伙死出租车领域，德尔福或将成为一个不容忽视的存在。（来源：中国智能制造）

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