汽油压缩空气混合动力车有望2016年上市

“汽油—压缩空气混合动力车”有望2016年上市

据路透社消息，法国汽车制造巨头标致雪铁龙公司日前公布了一款使用汽油—压缩空气混合动力系统的轿车。该公司相信，这款以空气为动力的新型汽车可以在2016年前行驶在道路上。

汽油—压缩空气混合动力系统由标致雪铁龙公司与博世集团共同研发。其最大的特点是，采用压缩空气来代替储能电池作为第二动力源。

据官方介绍，该系统有三种驱动模式：纯汽油、纯压缩空气、汽油—压缩空气混合模式，压缩空气担当了常规油电混合动力车中电池的角色。压缩空气驱动模式会在汽车时速低于43英里（约69公里）时自动开启。可以预见，在市区内行驶时可以有60%到80%的时间汽车是零排放的。

该系统的主要部件包括：普通内燃机、特制的液压装置、改装的齿轮箱以及储存和释放能量的压缩气缸。空气压缩系统可回收减速和制动时损失的所有能量。该发动机和泵位于引擎室中，由与排气管并排的一压缩气筒供气。

此外，由于无需使用费用高昂的储能电池，安装该系统的汽车售价将比现有的油电混合动力车便宜大约1000英镑（约1585美元）。

标致雪铁龙公司的研究人员表示

据知情者透露，超过百名顶级科学家和工程师在巴黎南部维利兹的标致研发中心内历时两年时间才将压缩空气动力系统研发成功。除绿色环保和节油外，空气动力系统在车辆发生碰撞时没有爆炸的危险。系统利用高级人工智能确保自动补充燃料，不用担心压缩空气会突然耗尽。

据了解，标致雪铁龙公司计划在2016年将该混合系统配备在量产车上，标致、雪铁龙的微型车、紧凑型轿车未来都将应用该系统。无需改变汽车的外形或大小，行李箱空间也不减少，该混合系统可以直接安装在任何普通的家用车中，以空气为动力的汽车在外形上与普通汽车毫无差异。

对于标致508和雪铁龙C5那样的大型车，该公司也提出了创新计划。新的设计使用了新材料，如轻型钢-铝复合材料那样，可将油耗下降20％。此外还有其他创新技术，例如转向机构用电力驱动代替液压驱动以及可减少阻力的新型轮胎。

标致公司总经理菲利普·瓦林表示：“我们未来的目标是在2020年推出百公里油耗2升的低燃耗车，汽油—压缩空气混动系统将是达成这个目标的关键一环。”他希望可以借助该系统重现公司在汽车制造领域昔日的辉煌。

标致雪铁龙公司的发言人表示，通用汽车也可能会使用该系统。2012年，通用与标致雪铁龙达成协议，通用收购标致雪铁龙7%的股权，双方将共享车辆平台、配件。如果该系统能够通过市场检验的话，无疑将是汽车节能技术领域的一次重大突破。