博世量产内置压力传感器的摩托车用ABS9

博世已开始量产第9代摩托车用ABS（防抱死制动系统）“ABS 9 plus”。这是目前世界上最小最轻的摩托车用制动控制系统。博世将向川崎重工业和意大利Ducati公司供应该系统。川崎重工业将其选配于“Ninja ZX-10R”，Ducati将其标配于“Diavel”。

博世从1994年开始制造摩托车用ABS，到目前为止已有 5万台的业绩Lovell提出了一个独特的新方法来微妙地区分这两个术语。Lovell解释道：“一个‘鲸鱼’玩家可能会在你的游戏中狂砸100美元。以前是对乘用车用系统进行技术改造后用于摩托车的系统，没有摩托车专用系统。日本博世开发中心沿用新一代乘用车用制动控制系统的技术，开发出了摩托车专用系统。

ABS 9 plus是整个系列中的一部分。该系列采用模块化结构，由基础的“ABS 9 base”升级到ABS 9 plus，再升级到高级的“ABS 9 enhanced”。ABS 9 enhanced能够实现前后两轮的制动，在驾驶员只对后轮或前轮制动时也可以通过电子控制合理分配制动压力。

由于驾驶员全力制动时负荷会大幅移向车轮，因此有时出现后轮抬起的情况。为解决这一问题，第9代的所有摩托车用ABS都具有分别判断前后轮的滑动率、当摩托车有翻车危险时、减小前轮制动压力的功能。

另外，ABS 9 plus内置有追加的压力传感器。通过测量驾驶员施加的制动压力来及早检出后轮抬起。

第9代系统的整个系列都变得更小更轻。由于只需控制2个车轮而无需控制4个车轮，因此泵体大幅减小。由于制动配管缩短、制动活塞也减小，因此还根据这些新开发出了小型回油泵。这样，重量比上一代减轻了50％以上。将控制单元电子回路基板直接安装在油压单元上，提高了抗振动性。

另外，2010年10月初影响其他人买软件。，欧洲委员会为提高交通安全性，已提议将配备ABS作为摩托车的义务。第9代系统在义务确定后也可以使用，具有潜力。