吉利总部设在中国东部的浙江省

吉利(Geely)集团是中国经济型汽车制造厂商中一名颇具争议的“幼虎”。吉利总部设在中国东部的浙江省，属私人企业。这个集团公司6年前才开始生产汽车，但据汽车新闻网(Automotive News)6月21日报导说，它已做好准备进军美国市场，将销售小型Uliou牌廉价轿车，拟成为第一个在美国出售其产品的中国汽车制造商。

如同上海奇瑞(Chery)，长城(Great Wall)和河北中兴(Hebei Zhongxing)等中国公司一样，吉利一直处于中国汽车市场的上升期，它的产品主要是廉价实用型车辆。Uliou牌轿车体积相当于Kia Rio，在中国售价5万8千元人民币，按目前汇率约7千美元。

吉利汽车及其销售情况

吉利集团制造轿车(sedan)和拱型车(hatchback)，价格按目前兑换率为 千8百60美元到1万零2百60美元不等。公司去年售车8万辆，预计今年数字将加倍。

吉利打算到2010年销售1百万辆。这可是一个大胆的目标，因为吉利目前难以找到充分的资金来提高生产能力和更新技术。吉利多年来一直在寻找国外合作伙伴。

吉利总裁徐刚(音，Xu Gang)说，他希望在5年内能够达到出口占公司总产量25%的目标。公司计划2004年向世界各地出口汽车5千辆。迄今已向墨西哥和中东外销1千辆。去年吉利出口汽车4百辆，主要销往中东和墨西哥。

拟出口到美国的长Uliou轿车长162.4英寸(4.1 米)，造型为四门，后背平直，与旧型大发(Daihatsu) Charade汽车极其相似。该车在中国的主要竞争对手包括大众的Gol车，通用汽车的Buick Sail车和福特的Fiesta等。这些车的标价在一万美元到一万二千美元之间。

Uliou使用1. 升的发动机，与三年前吉利从丰田购买的发动机设计类似。吉利在其广告中仍称，其产品使用丰田技术，颇令丰田不满。

日本汽车商去年起诉吉利，告其剽窃丰田厂标。北京的一家法院于去年11月作出对吉利有利的判决，允许吉利继续使用该厂标。

排气标准和安全检验

不过要在美国售车，首先要建立销售网络并获美国有关部门审批，同时尾气排放还要达到美国环保标准。对吉利集团来说，似乎还有许多事要做。

一位吉利高级主管说，公司得到美国环保署的证书之后，今年便可开始向美国出口。

要求匿名的该主管说，1998年开始制造汽车的该公司将生产符合美国联邦排气标准的汽车。有消息称，一家美国销售商已接获一辆Uliou轿车，将由美国质检官员检验。

美国环保署发言人不愿说明环保署是否有此类接触。发言人麦雷特(John Millett)说：“检验过程的情况和细节在检验完成之前均为保密。”

但有环保署消息人士说，环保署没有检验吉利汽车，他也不知道有该汽车制造商与环保署接洽一事。他说，要通过美方要求，吉利有很多研发工作要做。国家高速公路交通管理局也必须证明该车型达到美国安全标准。

Autokam为经销代理商

吉利主管称，位于亚利桑纳州Scottsdale市的Autokam责任有限公司将负责进口Uliou汽车。

1997年，Autokam老板歇尔伯格(Dave Shelburg)曾试图从中国进口车名为“中国摩托”的汽车，但没有获得成功，因为车型不能达到美国排气标准。
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