航运景气状况再创近五年新高近四成船公司.蹭飞

获悉，10月9日上海国际航运研究中心发布了2017年第三季度中国航运景气报告，报告显示中国航运企业景气状况再创近五年新高，航运企业盈利状况大幅改善。

2017年第三季度，中国航运景气指数为118.72点，处在相对景气区间。中国航运信心指数为14 . 1点，较上季度大幅上升21.66点，处于较为景气区间，中国航运企业家对市场预期信心大涨。其中，船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转，各类港航企业景气指数都处于景气线之上。

并且，上海国际航运研究中心调查结果显示，接受调查的船舶运输企业中，有 9. 9%的企业在年内有造船计划。

干散货盈利罕见跳涨

具体来看，船公司盈利继续大幅增加。2017年第三季度，船舶运输企业景气指数为117.92点，持续四个季度处于相对景气区间;2017年第三季度，船舶运输企业信心指数为1 7.29点，较上季度大涨22.54点，升至较为景气区间。随着企业运力投放增加，尽管船舶利用率略有降低，但运费收入持续上涨，企业盈利还是大幅增加，流动资金相对充足，企业融资更加容易，企业贷款负债进一步减少，企业船舶运力投资意愿持续增强，劳动力需求也进一步增加。

报告显示，干散货海运企业盈利罕见大幅跳涨。2017年第三季度，干散货运输企业的景气指数为117.7点，处于相对景气区间，干散货运输企业的信心指数为156.21点，五年来首次上涨至较强景气区间。由于企业运费收入的大幅增长，企业盈利出现大幅跳涨，达到前所未有的190. 7点，处于非常景气区间。企业贷款负债大幅减少，船舶投资意愿也出现一定程度提升。但是企业流动资金依旧不宽裕，企业融资难度仍旧十分困难。

通过收购一家版权买卖公司很难看出对中国申办世界杯产生什么积极影响班轮企业方面，2017年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为122.25点，仍处于较为景气区间。集装箱运输企业的信心指数为148.08点，仍处于至较为景气区间。

港口企业方面，盈利持续大幅增加。2017年第三季度，中国港口企业的景气指数为121.02点，仍然保持在较为景气区间，中国港口企业的信心指数为156. 6点，5年来首次进入较强景气区间。中国港口企业得益于吞吐量的增多，泊位利用率的提高，企业盈利继续大幅增加，企业流动资金十分充足，资产负债继续降低，融资难度也略有下降，港口企业的劳动力需求与固定资产投资需求有所上升。

航运服务企业方面，盈利景气度也进入较强区间。2017年第三季度，航运服务企业景气指数为117.49点，上升至相对景气区间;航运服务企业信心指数大幅上涨至1 8.28点，处于较为景气区间。

近40%的船公司计划于未来年内订造新船

2017年第四季度，中国航运企业复苏势头有所放缓，根据中国航运景气调查显示，2017年四季度中国航运景气指数预计为110.02点，保持相对景气区间。中国航运信心指数预计为129.79点，处在较为景气区间。虽然复苏势头较三季度有所放缓，但是总体中国航运业全面复苏的总体趋势几已形成。

据了解，2017年以来，随着航运市场逐步回暖，航运企业盈利情况日趋改善，企业对船舶投资意愿也在逐步增强。2017年8月，法国达飞轮船分别与沪东中华集团、上海外高桥造船公司签署了超大型集装箱船建造意向书，订单共计9艘2.2万TEU双燃料动力集装箱船;同月，沙特阿拉伯国家航运公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Companey在现代重工下单订造了4艘80000吨散货船;今年9月，Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分别下单订造2+2艘MR型成品油船

在此背景下，上海国际航运研究中心对船舶运输企业在近期(年内)有无船舶建造计划进行了调查。调查结果显示，接受调查的船舶运输企业中，有46.97%的企业在年内是无造船计划的， 9. 9%的企业在年内是有造船计划的，其余1 .64%的企业是不确定是否有造船计划。其中，集装箱海运企业造船意愿相对较高，40%的企业在年是有造船计划。但是干散货海运企业造船意愿较低，仅有11.11%的干散货运输企业在年内是有造船计划。

移动版：航运景气状况再创近五年新高 近四成船公司年内计划造船

“一升两降”——上半年全国造船三大指标！近日从工业和信息化部获悉，2019年1~6月，全国造船完工量1966万载重吨，同比增长4.2%，其中海船为571万修正总吨;新承接船舶订单量1206万载重吨，同比下降46.9%，其中海船为 9 万修正总吨。截...[详情]