西门子颠覆不适合制造业新时代

在一栋陈旧的建筑里，几台6层楼高的重型机器正在接受最后的检验。很快，这些设备将出现在汽车厂的生产车间内，完成自己的生产任务。这些庞然大物承担的任务为数控冲压，是汽车制造流水线的第一步。

在过去十多与此同时年中，这些庞然大物的表现还算不错，保持着一贯的稳定性和持续性。车间的经理说，过去几年，在为福特生产的7条冲压线中，西门子提供的软件扮演了重要的作用，其数字化技术的使用，保证了设备的生产效率。

王海滨对这样的改变感到满意。作为西门子（中国）有限公司执行副总裁、数字化工厂集团总经理，王海滨一直强调， 企业的核心竞争力可以归结为效率、灵活性和创新速度三个关键要素，而提升这三者也是的最大作用所在 。

在工业4.0的概念流行起来后，越来越多的企业希望找到参与到这场工券商资管中的集合理财也得到较大规模的发展业革命中来的快捷途径，相对于外界对工业4.0的复杂解释，王海滨给出了一个简单的理解，核心关键词就是 效率 。 在西门子，当我们提到工业4.0的时候，我们会更强调效率， 他告诉来访者， 实质上就是，企业在已经达到的水平、智能化和现有的生产水平生产方式上，再上一个台阶 。

所有的故事，都从 效率 开始说起。

效率改进

西门子与济南二机床的合作已经持续了20年，在这20年间，后者从最初的小兵工厂，成长为世界前三的汽车冲压设备制造商。随着汽车工业更新换代加快，市场竞争日益激烈，汽车工厂对冲压线的精度、效率和柔性化的要求也在不断提高。

2010年起，济南二机床开始使用西门子PLM（产品生命周期管理）软件，由此迈出了数字制造的坚实一步。 我们已经使用二维设计软件 0年了，过去积累的许多现成的设计模块可以拿来就用。而转向三维设计需要从零开始，不断积累。 济南二机床机械设计师李正爽说。

2011年至今，济南二机床已先后拿到福特7条冲压线的订单。在设计过程中，它们都采用了西门子SolidEdge软件，并集成西门子电气设备来保证稳定、高效的运行。

济南二机床副总经理张世顺介绍，这几条线代表了世界最高水平，能每分钟冲压15件大型汽车覆盖件，冲压线效率的提高，犹如百米赛跑，每提高半秒都无比艰难。

这是制造类企业生产线效率改进的经典案例。 从以前的12次线到15次线的技术跨越，如同 动车 到 高铁 的飞跃。 张世顺表示。