汽车零部件企业净利上涨新能源汽车将是下一.蹭飞

中汽协数据显示，2016年汽车行业累计实现主营业务收入8 45.25亿元，同比增长1 .79%，增幅同比上升9.06个百分点；累计实现利润总额6886.24亿元，同比增长10.66%。

NBD汽车注意到，与整车企业利润增长幅度相比较，汽车零部件企业利润增长幅度并不逊色。

数据显示，潍柴动力去年净利润预计为21.5亿~25亿元，同比增幅高达55%~80%；万丰奥威去年预计净利润为9.57亿元，同比增幅20%；长春一东去年预计净利润为112万元，同期增长105 %；宁波华翔预计去年净利润为6.42亿元，同期增长 00%。其中，万丰奥威2017年一季度业绩报告显示，公司1~ 月净利润预计同期上涨5%~20%。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车表示，“由于各企业本身净利润的基数不同，所以不可一概而论，但汽车零部件企业利润的增长在一定程度上与汽车销量增长相关。”

中汽协数据显示，2016年1~12月，乘用车销量累计2802.8万辆，同比累计增长1 .7%。

在整个汽车零部件企业利润增长形式一片大好的背景下，仍然有少数企业出现亏损。NBD汽车从金固股份2016年度业绩快报中了解到，受旗下全资子公司特维轮络科技（杭州）有限公司亏损影响，2016年金固股份亏损达1.2亿元。

由于价格大幅下跌及劣质龟充斥市场等不良因素影响养殖户及新手的信心和热情电池等零部件发展拉动业绩

值得注意的是，众多在2016年取得“鲜亮”成绩的汽车零部件企业，在预告财报中都纷纷认为2016年由于在新能源汽车电池等零部件方面的发展，拉动了业绩的提升。

猛狮科技在2016年业绩快报中称，由于锂电池事业部和新能源车辆事业部迎来业绩大发展，预计2016年净利润将达到9000万元至16000万元，增长幅度为 1 .22%至5647.95%。另外，作为比亚迪新能源汽车供应商的科达利，2016年净利润达到2. 亿元，同比上涨50.6%。

业内分析认为，在传统燃油车领域，中国的零部件企业缺乏创新能力，在产业发展中处于跟随地位，一直处在拼价格的困境中，其导致的结果是利润率非常低。

而对于汽车零部件企业发展过程中要解决的问题，中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖对NBD汽车表示，“随着国家对节能减排的重视，对于传统燃油车的零部件供应企业来说，目前最迫切的要求就是对发动机的改造，解决排放问题；而对于新能源汽车的零部件供应企业来说，当下需要对电池的续航能力等技术做进一步提升。”