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马云携永安行来袭！靠收押金吸纳巨资的共享单车悬了？

如今，共享单车领域可谓是群雄争夺的焦点，在马化腾投资了摩拜单车后，马云也看中了这一领域未来的发展前景。在所有收取押金的共享单车行业中，有一股免押金的清流。这股清流就是同阿里巴巴关联公司蚂蚁金服合作的永安行。

近日，蚂蚁金服联合IDG资本、神创投等多家投资机构共同投资一家共享单车的企业“永安行”，“永安行”主打的口号就是“无押金”租车。

共享出行市场已成资本热门

共享单车平台ofo刚刚宣布完成D轮4．5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投

，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。ofo透露，自2015年6月至今，ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万。在中国、美国、英国、新加坡四个国家，近40个城市，为用户累计提供出行服务超过3亿次。

另一边的摩拜单车也于一周前刚刚完成D轮融资，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。自2017年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元，融资方包括腾讯、携程、富士康、华住、红杉、高瓴等。

共享单车的竞争已经越来越激烈，到目前为止，除了融资规模较大的摩拜和ofo，后续的有小鸣单车、优拜单车、骑呗单车、CCbike等，加入这个领域的还有野兽骑行、由你单车等。

在马化腾领投摩拜单车后，共享单车平台“永安行”于2月28日在上海宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。

各方均未透露本轮融资的金额以及具体出资金额，不过，永安行创始人孙继胜在接受采访时表示：“这一轮的融资额度，是在同类的共享单车企业当中最高的”。

昂贵的资本游戏

比起专车之战中的补贴竞赛，共享单车对资金的需求愈加复杂，在资金用途上，主要用于以下三个方面：

1．单车生产制造

目前摩拜ofo每家2017年生产投放总数都在1000万辆以上，以保守的1000万辆来计算，即便每辆单车的成本为300元，仅单车制造一项就至少需要30亿元。值得一提的是，由于共享单车涉及冗长的硬件供应链，企业往往需要在最终组装出厂之前，将资金用于前期开模、购置元件。这同样是一笔庞大的开支，这要求共享单车企业有着同样庞大的现金流。

2．补贴

为了吸引新用户，共享单车企业纷纷打响了补贴战：摩拜充值100送110，ofo充100得200。由于共享单车之战愈演愈烈，补贴大战暂时并没有偃旗息鼓的迹象。

3．人力成本

除了公司的研发、行政人员之外，随着投放量的快速上涨，后端运营人员的数字也在快速增长。这与专车大战存在较大区别，共享单车企业的运营人员不仅需要上运营、负责调配，其调配的执行还需要人力下进行。ofo由于大量采用了非智能的机械锁，还需要大量负责片区运营的“编外”人员，这部分人员当前已超过了1000人。

单纯从数字上看，在所有开支中，单车制造成本占据着最重要的地位；相比之下，由于使用费低廉，各家企业均表示，补贴所需资金在总融资额中占比并不大。而在运营人员层面，其开支也没有让企业不堪重负。

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